天橋主體結(jié)構(gòu)吊裝施工。

　　寶龍大道4號(hào)人行天橋?qū)儆谥袊奔瘓F(tuán)有限公司承建的寶龍龍湖體育運(yùn)動(dòng)公園及寶龍片區(qū)道路改造項(xiàng)目（EPC項(xiàng)目）中的子工程，位于寶龍大道與寶龍二路交匯處西側(cè)。該地段地處寶龍科技城中心區(qū)域，來往車輛較多、車速快，易出現(xiàn)人車混行現(xiàn)象，不僅增加了交通壓力，且存在安全隱患，亟需建成人行天橋，實(shí)現(xiàn)人車分流，優(yōu)化區(qū)域交通環(huán)境。

　　寶龍街道4號(hào)人行天橋主體在建。

　　為緩解該區(qū)域的交通壓力，寶龍大道4號(hào)人行天橋計(jì)劃今年建成投用。

　　自2月25日寶龍片區(qū)道路改造項(xiàng)目復(fù)工以來，項(xiàng)目部在做好防疫工作的前提下，加快推進(jìn)這一重點(diǎn)民生工程的建設(shè)進(jìn)度。目前，4號(hào)天橋已完成了主橋鋼箱梁、梯道、雨棚等結(jié)構(gòu)安裝，下一步將陸續(xù)完成護(hù)欄及橋面鋪裝、裝飾等工作。“因?qū)汖埓蟮儡嚵髁看?，我們作業(yè)時(shí)盡量避開車流高峰期，減少對(duì)交通的影響，大多選擇在凌晨時(shí)段進(jìn)行橋梁吊裝施工。”寶龍EPC項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳金柱介紹說。

　　夜間橋梁吊裝施工。

　　為了確保按期完工，“五一”假期期間，項(xiàng)目部管理和施工人員堅(jiān)守一線、加班加點(diǎn)推進(jìn)各項(xiàng)工作的開展?！鞍凑帐┕び?jì)劃，預(yù)計(jì)今年8月底4號(hào)天橋?qū)⑼旯ぃ邆浣桓稐l件。”

　　據(jù)介紹，4號(hào)人行天橋主體采用連續(xù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)，從DNA雙螺旋結(jié)構(gòu)的外形中提煉其結(jié)構(gòu)美感，同時(shí)參照龍骨脊柱，提煉其中的龍馬精神內(nèi)涵，將兩者加以融合形成撐桿和連接雙螺旋的空間曲線，在光影變幻下顯得更加立體。主橋兩側(cè)分別為1:2人行專用梯道和1:4人行自行車混行梯道，橋底凈高5.5米，可以保障大型車輛順利通過；主鋼箱梁長61.5米，寬5.8米，梯道設(shè)計(jì)長18.26-32.46米，寬3.5米，確保大量人流通過。

　　4號(hào)天橋效果圖。

　　目前，除4號(hào)人行天橋外，寶龍EPC項(xiàng)目主導(dǎo)建設(shè)的5號(hào)和7號(hào)人行天橋也在加快施工。這些人行天橋建成后將極大改善機(jī)動(dòng)車通行效率，降低行人過街安全風(fēng)險(xiǎn)，是“人車分離、立體過街”交通系統(tǒng)的重要保證，對(duì)優(yōu)化寶龍科技城片區(qū)通行環(huán)境、完善城區(qū)路網(wǎng)、便捷居民出行起到了有利的推動(dòng)作用。