“吊裝的時候一定要注意安全?！?/p>

　　“往下，這邊再往下一點兒?！?/p>

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　　“五一”假期期間

　　寶龍大道4號人行天橋施工現場

　　在指揮人員的引導下

　　天橋主體結構吊裝正有條不紊地進行中

　　天橋主體結構吊裝施工。

　　寶龍大道4號人行天橋屬于中國二十冶集團有限公司承建的寶龍龍湖體育運動公園及寶龍片區(qū)道路改造項目（EPC項目）中的子工程，位于寶龍大道與寶龍二路交匯處西側。該地段地處寶龍科技城中心區(qū)域，來往車輛較多、車速快，易出現人車混行現象，不僅增加了交通壓力，且存在安全隱患，亟需建成人行天橋，實現人車分流，優(yōu)化區(qū)域交通環(huán)境。

　　寶龍街道4號人行天橋主體在建。

　　為緩解該區(qū)域的交通壓力，寶龍大道4號人行天橋計劃今年建成投用。

　　自2月25日寶龍片區(qū)道路改造項目復工以來，項目部在做好防疫工作的前提下，加快推進這一重點民生工程的建設進度。目前，4號天橋已完成了主橋鋼箱梁、梯道、雨棚等結構安裝，下一步將陸續(xù)完成護欄及橋面鋪裝、裝飾等工作。“因寶龍大道車流量大，我們作業(yè)時盡量避開車流高峰期，減少對交通的影響，大多選擇在凌晨時段進行橋梁吊裝施工。”寶龍EPC項目負責人吳金柱介紹說。

　　夜間橋梁吊裝施工。

　　為了確保按期完工，“五一”假期期間，項目部管理和施工人員堅守一線、加班加點推進各項工作的開展。“按照施工計劃，預計今年8月底4號天橋將完工，具備交付條件?！?/p>

　　據介紹，4號人行天橋主體采用連續(xù)鋼箱梁的結構，從DNA雙螺旋結構的外形中提煉其結構美感，同時參照龍骨脊柱，提煉其中的龍馬精神內涵，將兩者加以融合形成撐桿和連接雙螺旋的空間曲線，在光影變幻下顯得更加立體。主橋兩側分別為1:2人行專用梯道和1:4人行自行車混行梯道，橋底凈高5.5米，可以保障大型車輛順利通過；主鋼箱梁長61.5米，寬5.8米，梯道設計長18.26-32.46米，寬3.5米，確保大量人流通過。

　　4號天橋效果圖。

　　目前，除4號人行天橋外，寶龍EPC項目主導建設的5號和7號人行天橋也在加快施工。這些人行天橋建成后將極大改善機動車通行效率，降低行人過街安全風險，是“人車分離、立體過街”交通系統(tǒng)的重要保證，對優(yōu)化寶龍科技城片區(qū)通行環(huán)境、完善城區(qū)路網、便捷居民出行起到了有利的推動作用。