按照“一年一個樣，三年初見成效，五年大見成效”，盡快形成大開發(fā)大建設(shè)局面，使重點區(qū)域成為我市經(jīng)濟發(fā)展新增長極這一重點區(qū)域開發(fā)建設(shè)總體目標和要求，2014年我區(qū)四大重點區(qū)域的開發(fā)建設(shè)正合力加快推進，在土地整備、城市更新、重點項目建設(shè)等方面均取得了階段性成效。

　　當前，一區(qū)一策是各重點區(qū)域破解其當前開發(fā)建設(shè)面臨的瓶頸難題的重要策略，對重點區(qū)域的開發(fā)建設(shè)意義重大。為此，我區(qū)四大區(qū)域的一區(qū)一策編制既要有針對性可操作性強，更要具有區(qū)域特色不可復制。

　　一、華為科技城

　　針對該片區(qū)主要針對區(qū)域當前城市更新立項難的問題和華為公司的“綠色生態(tài)資金”問題，建議一是通過片區(qū)統(tǒng)籌、政府主導、引入市場機制、創(chuàng)新土地整備模式改革試點，解決重點片區(qū)重大產(chǎn)業(yè)用地以及公共基礎(chǔ)配套設(shè)施用地問題。二是建議成立“綠色生態(tài)基金”，由市、區(qū)兩級每年定額從華為稅收（2013年繳稅就達132.3億元）中各返回1億元（共2億元）作為基金來源，用于參照華為基地區(qū)域內(nèi)的綠化標準，在華為科技城范圍內(nèi)廣泛開展綠化建設(shè)，全面提升周邊片區(qū)的綠化水平，同時，采取增派人手，提高保潔費用標準，加大清掃保潔力度，全力營造綠色宜居的國際化社區(qū)環(huán)境。

　　二、大運新城

　　針對該片區(qū)在街坊式整體開發(fā)模式中在土地管理和產(chǎn)權(quán)分割方面提出創(chuàng)新性意見以及對龍崗區(qū)現(xiàn)代有軌電車中心城環(huán)線立項問題，建議一是結(jié)合深圳市土地管理制度綜合配套改革方案，在土地管理和產(chǎn)權(quán)分割方面探索模式創(chuàng)新。二是大力爭取市政府支持，批準龍崗現(xiàn)代有軌電車中心城環(huán)線項目立項建設(shè)現(xiàn)代有軌電車中心城環(huán)線，通過中運量的交通工具彌補近期軌道交通的覆蓋不足，以滿足未來大運新城片區(qū)內(nèi)10萬產(chǎn)業(yè)人口的出行需求，及在近期內(nèi)實現(xiàn)具有較大運力的交通覆蓋

　　三、國際低碳城

　　針對該片區(qū)主要針對設(shè)立低碳城投資開發(fā)公司問題和借鑒坪山新區(qū)“整村統(tǒng)籌”做法開展土地整備工作問題，建議：一是探索以項目落地優(yōu)化規(guī)劃的機制。即探索在大的規(guī)劃概念下保持適當彈性，根據(jù)國際低碳城引進項目落地的需要，推動規(guī)劃的優(yōu)化調(diào)整，加快土地招拍掛進程。建議市政府同意在國際低碳城作為試點探索該機制。二是在低碳城“1+2+N”管理體制和一體化營城模式框架下，按照“市區(qū)共建、合作開發(fā)、封閉運作、多方共贏”的原則，在明確封閉運作載體的前提下，構(gòu)建低碳城開發(fā)建設(shè)、運營管理的市區(qū)共建載體。三是加快推進低碳城土地整備，借鑒坪山新區(qū)“整村統(tǒng)籌”做法，以政府主導、社區(qū)為主體、居民參與為原則，以“整村“為單元，綜合運用規(guī)劃、土地、產(chǎn)權(quán)及相關(guān)政策，優(yōu)化整合城市空間，明晰社區(qū)土地權(quán)益，一攬子解決土地歷史遺留問題。

　　4、平湖金融與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地

　　針對該片區(qū)主要對基地當前二、三期土地整備工作面臨的難題及產(chǎn)業(yè)引進工作面臨的困境，建議創(chuàng)新土地整備體制機制，探索“共建共贏”土地整備新模式。為了有效推進二、三期土地整備工作，同時有效解決基地內(nèi)的社區(qū)土地歷史遺留問題，完成社區(qū)拆遷安置區(qū)的建設(shè)，建議在基地內(nèi)探索社區(qū)共享模式，即把社區(qū)發(fā)展納入基地轉(zhuǎn)型發(fā)展總體安排，以片區(qū)土地整備為平臺，以政府引導方向、社區(qū)主體運作為原則，引入市場機制參與補償安置和房屋建設(shè)，兼顧政府、社區(qū)、居民、市場主體四者利益，探索“共建共贏”土地整備新模式。目前正在進行方案的進一步細化，待方案完善后報市政府審批。