2022年是新時(shí)代邁向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的第一年，市交通運(yùn)輸局龍崗管理局以貫徹落實(shí)全市交通發(fā)展的戰(zhàn)略、政策、標(biāo)準(zhǔn)和中心任務(wù)為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，以服務(wù)轄區(qū)、服務(wù)民生為己任，瞄準(zhǔn)龍崗交通發(fā)展的短板、弱項(xiàng)，以目標(biāo)為導(dǎo)向、問題為導(dǎo)向，奮力開啟交通建設(shè)發(fā)展新局面，努力為轄區(qū)市民提供優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。

　　一、實(shí)施路網(wǎng)攻堅(jiān)行動(dòng)。

　　圍繞打造路網(wǎng)“60、30、15”“三個(gè)交通時(shí)間圈”的目標(biāo)，積極做好統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、督查、服務(wù)工作，強(qiáng)力實(shí)施道路網(wǎng)建設(shè)攻堅(jiān)三年行動(dòng)，按照“建成一批、開工一批、謀劃一批”的思路，推動(dòng)35條道路建成、40條道路開工，打通“斷頭路”5條以上，實(shí)現(xiàn)全區(qū)次干路及以上路網(wǎng)密度超過3.2公里/平方公里，力爭完成68億元交通固定資產(chǎn)投資任務(wù)。

　?。ㄒ唬┓e極協(xié)調(diào)推動(dòng)龍崗對外通道及銜接節(jié)點(diǎn)建設(shè)，打造一小時(shí)對外交通時(shí)間圈。協(xié)調(diào)推動(dòng)?xùn)|部過境通道（龍崗段）完工，實(shí)現(xiàn)機(jī)荷高速改擴(kuò)建龍崗段開工。協(xié)調(diào)推動(dòng)鹽龍大道南段、丹平快速二期等龍崗重要對外通道以及東部過境通道新增出入口、清平高速二期新增甘坑出入口等高速銜接節(jié)點(diǎn)的前期工作，并爭取早日開工建設(shè)。

　?。ǘ┘涌鞓?gòu)建區(qū)內(nèi)干線道路網(wǎng)絡(luò)，打造轄區(qū)30分鐘交通時(shí)間圈。大力推動(dòng)如意路南延、黃閣路南延、龍崗大道大運(yùn)樞紐段下沉等干線道路建設(shè)，爭取早日建成通車；持續(xù)推進(jìn)五和大道南坪連接線、如意路南延接?xùn)|部過境通道、協(xié)力路跨線橋拓寬等項(xiàng)目續(xù)建工作；協(xié)調(diào)加快龍坪鹽通道、深汕路改造等重要通道立項(xiàng)工作；積極推動(dòng)丹農(nóng)路二期、鐵西路、平安大道等道路前期工作。

　　（三）加快次支路建設(shè)，打造片區(qū)微循環(huán)15分鐘交通圈。打通聯(lián)李東路、甘李二路西段等5條斷頭路，加強(qiáng)推進(jìn)清友路（中段）、龍崗坪地高中園建設(shè)項(xiàng)目配套道路工程等內(nèi)部次支路的前期和建設(shè)工作，完善路網(wǎng)微循環(huán)。

　　（四）積極開展交通規(guī)劃研究，謀劃和儲(chǔ)備一批重大交通項(xiàng)目。推進(jìn)《龍崗區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略及綜合交通規(guī)劃（2021-2035）》等規(guī)劃研究，謀劃和儲(chǔ)備一批重大項(xiàng)目。

　　二、實(shí)施慢行疏通行動(dòng)。

　　以打造高融合慢行系統(tǒng)為目標(biāo)，按照“一年示范、三年成網(wǎng)”的思路，開展道路慢行體系改善行動(dòng)，加快道路慢行系統(tǒng)“斷點(diǎn)”打通，推動(dòng)無障礙設(shè)施完善，加快構(gòu)建樞紐區(qū)域（含軌道站點(diǎn)）周邊15分鐘優(yōu)質(zhì)慢行交通圈。

　　（五）打通慢行“斷點(diǎn)”。開展龍崗區(qū)慢行系統(tǒng)排查，制訂龍崗區(qū)道路慢行系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃和建設(shè)指引，統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合道路交安隱患整治，圍繞“有路無慢”“有慢無非”等突出問題，統(tǒng)籌指導(dǎo)各街道推進(jìn)慢行“斷點(diǎn)”打通工作，全年完成不少于70公里慢行系統(tǒng)建設(shè)。

　　（六）開展人行道坡口零高差改造。對人行道緣石坡道未降坡、高差過大、坡口過小等情況開展排查，年度完成不少于1000處改造。

　　（七）推動(dòng)學(xué)校周邊慢行系統(tǒng)改善。全面排查我區(qū)重點(diǎn)學(xué)校“通學(xué)路徑”慢行設(shè)施狀況，開展橫崗中學(xué)、布吉中心小學(xué)等55所學(xué)校周邊道路慢行系統(tǒng)整治，保障學(xué)生出行安全。

　?。ò耍┙ㄔO(shè)軌道接駁設(shè)施。協(xié)調(diào)推進(jìn)地鐵14、16號線軌道接駁設(shè)施建設(shè)，構(gòu)筑樞紐、軌道站點(diǎn)周邊15分鐘優(yōu)質(zhì)慢行交通圈。

　　三、實(shí)施公交保障行動(dòng)。

　　以優(yōu)化出行方式、吸引公交出行、調(diào)控交通需求為目標(biāo)，加強(qiáng)地鐵接駁、社區(qū)支線、定點(diǎn)服務(wù)、站點(diǎn)設(shè)施、場站保障等工作，構(gòu)筑快干支協(xié)調(diào)發(fā)展，普惠型、多樣化的公交服務(wù)。

　　（九）優(yōu)化公交線網(wǎng)布局。結(jié)合地鐵14號線、16號線開通，優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)公交和地鐵優(yōu)勢互補(bǔ)，全年擬新增優(yōu)化軌道接駁線路10條以上。

　?。ㄊ┬麻_通社區(qū)接駁線路。與各街道建立公交服務(wù)改善溝通機(jī)制，結(jié)合社區(qū)公交出行需求開通社區(qū)支線，實(shí)現(xiàn)公交串社區(qū)、聯(lián)校園、通市場、到醫(yī)院、連公園，銜接地鐵站點(diǎn)及公交快線、干線，全年擬新增優(yōu)化社區(qū)接駁巴士7條以上。

　　（十一）完善公交站點(diǎn)布局。重點(diǎn)提升醫(yī)院、社康等民生區(qū)域的公交設(shè)施，全面開展公交行車環(huán)境排查整治，切實(shí)保障和提升公交行車安全及效率，全年完善改造公交站點(diǎn)50座以上。

　?。ㄊ┩七M(jìn)公交場站建設(shè)。挖潛國有儲(chǔ)備用地，規(guī)范配建公交場站移交管理工作，探索推進(jìn)綜合車場建設(shè)，增加公交場站供給。

　　四、實(shí)施效能優(yōu)化行動(dòng)。

　　以改善路網(wǎng)微循環(huán)為目標(biāo)，通過疏通道路瓶頸、智慧管理賦能、交通組織優(yōu)化等綜合手段，開展片區(qū)交通“微整治”，挖掘道路資源，提升道路通行能力，緩解交通擁堵。

　?。ㄊ╅_展重點(diǎn)片區(qū)和擁堵節(jié)點(diǎn)改善方案研究。根據(jù)交通擁堵指數(shù)開展龍翔大道、龍崗大道布吉段、布沙路、布龍路等擁堵道路以及平湖海吉星、布吉東站、橫崗六約等擁堵片區(qū)交通改善研究，提出近、遠(yuǎn)期方案，形成整治計(jì)劃。

　　（十四）研究建立交通擁堵治理快速響應(yīng)機(jī)制。從資金保障、項(xiàng)目確立、工作分工和設(shè)計(jì)施工等方面，研究建立龍崗區(qū)交通擁堵綜合治理“分級快速響應(yīng)機(jī)制”，實(shí)現(xiàn)近期工程馬上就辦、遠(yuǎn)期工程立項(xiàng)儲(chǔ)備、各項(xiàng)措施統(tǒng)籌推進(jìn)。

　　（十五）協(xié)調(diào)推動(dòng)智慧交通體系建設(shè)。協(xié)調(diào)推動(dòng)智慧交通二期工程實(shí)施，全面提升龍崗交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)行、安全的智慧化管理水平。協(xié)調(diào)開展龍翔大道智慧化交通改造，設(shè)置可根據(jù)車流量自適應(yīng)的綠波控制系統(tǒng)，優(yōu)化重點(diǎn)路口交通組織，提升主要道路和小片區(qū)路網(wǎng)交通通行能力。

　?。ㄊ﹨f(xié)調(diào)水官高速收費(fèi)站ETC通道提速。加強(qiáng)與水官高速業(yè)主溝通協(xié)調(diào)，提高收費(fèi)站ETC通行速率，研究在布龍、橫坪等車流量較大的收費(fèi)站實(shí)施自由流預(yù)扣費(fèi)新技術(shù)。

　　（十七）開展貨運(yùn)交通組織調(diào)整優(yōu)化研究。圍繞“客、貨運(yùn)交通相分離、過境疏港交通與城市交通相分離”目標(biāo)，研究改善沿線交通擁堵狀況。

　?。ㄊ耍┐龠M(jìn)動(dòng)靜交通協(xié)調(diào)發(fā)展。全面實(shí)施《龍崗區(qū)社會(huì)投資建設(shè)立體停車設(shè)施補(bǔ)貼辦法（試行）》，鼓勵(lì)社會(huì)資本在公共設(shè)施集中片區(qū)投資建設(shè)立體停車設(shè)施，擴(kuò)大停車供給規(guī)模。協(xié)調(diào)加快宜停車泊位建設(shè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整路內(nèi)停車泊位，提高泊位周轉(zhuǎn)率和片區(qū)交通運(yùn)行效能。

　　五、實(shí)施設(shè)施完善行動(dòng)。

　　以道路平整、設(shè)施完好、結(jié)構(gòu)安全為基本目標(biāo)，強(qiáng)化道路精細(xì)化管理，不斷提高道路病害修復(fù)的及時(shí)性；根據(jù)道路交通狀況變化，充分利用養(yǎng)護(hù)工程，開展交通設(shè)施隱患排查整治，為市民提供舒適安全的道路出行環(huán)境。

　?。ㄊ牛┩晟频缆费膊榭己藱C(jī)制，推進(jìn)智慧巡查試點(diǎn)。堅(jiān)持行走檢查、視頻抽查、病害匹配抽查，推進(jìn)智慧巡檢試點(diǎn)在龍崗落地，不斷提升道路巡查科技化、智慧化水平。

　?。ǘ┘訌?qiáng)重點(diǎn)設(shè)施維護(hù)，筑牢汛期安全屏障。緊盯橋梁、隧道、邊坡等結(jié)構(gòu)性安全隱患，狠抓“四類”工程治理，同步推進(jìn)其他“三類”設(shè)施維修加固，提升一、二類橋梁占比至95%以上；持續(xù)深化邊坡管養(yǎng)三級管控機(jī)制，切實(shí)強(qiáng)化汛期安全風(fēng)險(xiǎn)管控水平。

　?。ǘ唬┩晟频缆钒踩O(shè)施。一是根據(jù)近幾年事故及現(xiàn)狀道路排查情況，參照相關(guān)規(guī)范、指引要求，積極開展非燈控“斑馬線”安全隱患整治；二是重點(diǎn)選擇一批大貨車集中、非機(jī)動(dòng)車道缺失易產(chǎn)生機(jī)非混行的非渠化路口，推進(jìn)完善大型貨車右轉(zhuǎn)停讓、斑馬線退后停止線等設(shè)施設(shè)置；三是梳理一批主要貨運(yùn)通道路段、渠化路口斑馬線，在原有停車線后兩米增設(shè)大型車停止線，增加安全距離。

　?。ǘ?qiáng)化占道施工管理，紓解占道擾民問題。強(qiáng)化占道計(jì)劃和施工時(shí)序的統(tǒng)籌，從源頭減少反復(fù)開挖。強(qiáng)化占道施工過程監(jiān)管，建立信息快速共享機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)路政巡查與執(zhí)法的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，持續(xù)提升對占道施工亂象及違法、違規(guī)行為打擊的準(zhǔn)確和力度。

　　六、實(shí)施安全整治行動(dòng)。

　　圍繞安全生產(chǎn)“雙降”目標(biāo)，針對轄區(qū)交通行業(yè)“多小散弱”突出問題，通過加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)、強(qiáng)化智慧監(jiān)控、推動(dòng)聯(lián)合懲戒、夯實(shí)硬件基礎(chǔ)等措施，以問題為導(dǎo)向創(chuàng)新監(jiān)管手段，精準(zhǔn)開展行業(yè)安全專項(xiàng)整治，推動(dòng)轄區(qū)行業(yè)安全穩(wěn)定向好、疫情防控萬無一失、信訪維穩(wěn)有序處置。

　　（二十三）加強(qiáng)行業(yè)企業(yè)培訓(xùn)教育。開展“互聯(lián)網(wǎng)+安全培訓(xùn)”，結(jié)合事故案例，編制培訓(xùn)內(nèi)容通過小程序培訓(xùn)的方式，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識。

　　（二十四）強(qiáng)化營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。強(qiáng)化客貨車輛及駕駛員動(dòng)態(tài)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對司機(jī)駕駛行為的全過程監(jiān)督。

　?。ǘ澹╅_展貨運(yùn)行業(yè)聯(lián)合整治行動(dòng)。利用多種方式，加大重型貨車右轉(zhuǎn)讓行及交通安全專項(xiàng)整治的宣傳力度；強(qiáng)化部門聯(lián)合懲戒機(jī)制，試點(diǎn)建立企業(yè)、車輛、司機(jī)風(fēng)險(xiǎn)等級評價(jià)制度，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

　　（二十六）強(qiáng)化維修駕培行業(yè)監(jiān)管。組織開展維修行業(yè)業(yè)戶摸底排查，依法分類納管；強(qiáng)化“雙隨機(jī)”檢查和專項(xiàng)檢查力度，嚴(yán)格督促企業(yè)依法備案、合法經(jīng)營。

　　 （二十七）抓緊抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化疫情防控。一是持續(xù)筑牢交通聯(lián)防聯(lián)控第一道防線，密切關(guān)注疫情發(fā)展形勢，嚴(yán)格督促企業(yè)落實(shí)“3個(gè)100%”防控要求。二是堅(jiān)持跨境運(yùn)輸全流程閉環(huán)管理，嚴(yán)格按照上級要求，牽頭各成員單位各司其職、形成合力，持續(xù)強(qiáng)化跨境運(yùn)輸“三點(diǎn)一線”全流程、各環(huán)節(jié)管理措施，堅(jiān)決織牢跨境運(yùn)輸防控網(wǎng)。三是壓緊壓實(shí)四方責(zé)任，深入一線開展“走流程”督導(dǎo)檢查，嚴(yán)格督促落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、行業(yè)管理責(zé)任、屬地監(jiān)管責(zé)任、個(gè)人防護(hù)責(zé)任，排查封堵交通領(lǐng)域防控工作中的風(fēng)險(xiǎn)漏洞。

　?。ǘ耍┻M(jìn)一步完善信訪維穩(wěn)工作機(jī)制。進(jìn)一步健全信訪工作處置預(yù)案及處置措施，建立一站式快速服務(wù)體系，解決市民群眾關(guān)心關(guān)切的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題。

　　七、實(shí)施作風(fēng)提升行動(dòng)。

　　以打造硬干部硬作風(fēng)為目標(biāo)，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，切實(shí)增強(qiáng)全局干部的政治意識、紀(jì)律意識、擔(dān)當(dāng)意識，努力打造一支“講政治、守廉潔；負(fù)責(zé)任、勇?lián)?dāng)；想干事、干成事”的干部隊(duì)伍，為轄區(qū)交通工作的順利推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障。

　?。ǘ牛┩苿?dòng)作風(fēng)整頓走深走實(shí)。以貫徹落實(shí)巡檢整改意見為契機(jī)，堅(jiān)持把問題整改與作風(fēng)建設(shè)結(jié)合起來，堅(jiān)決落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神，嚴(yán)防“四風(fēng)”問題反彈;堅(jiān)持把問題整改與交通強(qiáng)區(qū)工作結(jié)合起來，通過強(qiáng)弱項(xiàng)、補(bǔ)短板、惠民生，提高服務(wù)大局能力，提升交通發(fā)展品質(zhì);堅(jiān)持把問題整改與黨建工作結(jié)合起來，使全體黨員干部得到思想淬煉、政治歷練、實(shí)踐鍛煉。

　?。ㄈ?qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域監(jiān)督執(zhí)紀(jì)。以建設(shè)廉潔機(jī)關(guān)為總目標(biāo)，制訂黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任清單，對“三重一大”事項(xiàng)決策、重點(diǎn)業(yè)務(wù)運(yùn)行、內(nèi)部財(cái)務(wù)管理、長效機(jī)制建設(shè)、行政許可審批、采購和招投標(biāo)管理等方面進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，落實(shí)用制度管權(quán)、按制度辦事、靠制度管人管錢的良性工作機(jī)制。

　　（三十一）堅(jiān)持為群眾辦好事實(shí)事。聚焦人民群眾交通方面的關(guān)切期盼、實(shí)際困難以及龍崗社會(huì)發(fā)展需求，緊盯基層的困難事、群眾的煩心事、社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵事，強(qiáng)力推進(jìn)落實(shí)年度重點(diǎn)工作任務(wù)、全力化解各類矛盾糾紛，努力減少群眾信訪投訴，通過一件件實(shí)實(shí)在在的任務(wù)落實(shí)，讓各級黨員群眾看到了作風(fēng)提升帶來的交通工作新變化新氣象。