5月7日下午，深圳市交通運輸局蔡鑫副局長調研龍崗區(qū)慢行系統(tǒng)，深圳市交通運輸局龍崗管理局李永明同志、盧寒同志及養(yǎng)護科相關同志陪同參加。

　　蔡鑫副局長在調研吉祥路慢行系統(tǒng)中，肯定了養(yǎng)護單位慢行系統(tǒng)施工效果，但也指出不足。一是精品意識還需提高，此次調研中發(fā)現(xiàn)人行道板磚縫隙間距、縫隙間填砂顆粒大小，還需進一步改進。此兩項影響著道板銜接的密實度，易造成板塊松動，特別是路口銜接處較為明顯。二是在設計施工中要充分考慮以人為本，例如路口止車石間距不得過小，要考慮非機動車通行便利。路口銜接處立道牙不應倒角，應接順路面，避免行車跳車。平道牙接口出現(xiàn)拐角，應考慮倒圓角，避免尖角，防止路人摔倒磕碰。三是設計施工應注重實用性與城市景觀相結合，例如道板磚、道路防護柱等道路設施尺寸、材質在設置時，要考慮周邊環(huán)境匹配。四是要加強道路病害巡查，發(fā)現(xiàn)病害及時修復，同時注重道路施工質量。五是要提升學習思考的能力，例如井蓋周邊沉陷，可研究參考香港井蓋周邊開槽施工，既便于井蓋單位檢修，又可減少撬板對周邊板磚的破損。

　　最后，蔡鑫副局長指出，道路養(yǎng)護工作與民生息息相關，要時時保持“家裝”的心態(tài)確保養(yǎng)護質量，保持“以人為本”的心態(tài)體現(xiàn)人文關懷，保持“學習”的心態(tài)完善技藝，從而不斷提高道路養(yǎng)護水平，提升市民出行環(huán)境。