龍崗區(qū)建筑工務(wù)局致力提升坂雪崗科技城片區(qū)市政道路建設(shè)

　　

　　改造前

　　

　　改造后

　　

　　改造前

　　

　　（改造后）坂田三號路全線完工并開放交通。

　　

　　改造前

　　

　　改造后

　　◆編者按

　　近年來，在落實東進戰(zhàn)略，打造第三個市級中心，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“三心四區(qū)”，全面融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟體系的背景下，龍崗區(qū)建筑工務(wù)局在道路建設(shè)方面的相關(guān)工作也在努力推進。

　　坂雪崗科技城作為深圳市重點發(fā)展的高新產(chǎn)業(yè)片區(qū)之一，片區(qū)內(nèi)聚集了華為、神舟電子等高新技術(shù)企業(yè)，通勤高峰機動化出行率高。而目前片區(qū)對外交通多依賴于梅觀高速，尤其是南行與市中心區(qū)方向主要通過梅觀高速華為立交和貝爾立交通行，高峰時間交通壓力集中，交通擁堵嚴(yán)重。區(qū)建筑工務(wù)局積極推進該片區(qū)市政道路：坂雪崗環(huán)城路、坂田三號路、坂瀾大道與環(huán)城路交叉口、稼先東路（坂雪崗大道-坂瀾大道）等建設(shè)，提升了路網(wǎng)體系，緩解了交通出行壓力。

　　◆坂雪崗環(huán)城路 四車道變六車道

　　背景介紹：

　　隨著坂田片區(qū)的全面升級改造，各大企業(yè)進駐，原有的基礎(chǔ)設(shè)施已無法滿足，尤其是天安云谷的進駐帶來該片區(qū)近2萬員工上下班高峰，位于天安云谷門前的環(huán)城路的交通壓力極其巨大。

　　推進情況：

　　坂雪崗環(huán)城路屬市政道路，位于坂田街道坂雪崗片區(qū)東南部，從起點五和大道（南段）經(jīng)坂雪崗大道（南段）、布龍路、貝爾路、坂雪崗大道（北段）至終點五和大道（北段），全長8.01公里，道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級主干道，雙向六車道。該項目，由市政府投資，共分為5個標(biāo)段建設(shè)。據(jù)了解，建筑工務(wù)局把該項目列為局“一號工程”，納入“馬上就辦”事項范疇，局長親自抓，制定方案、分解責(zé)任，倒排工期，全力推進項目建設(shè)。項目自2010年陸續(xù)開工，截至目前，一標(biāo)（坂雪崗大道南-布龍路段）、二標(biāo)、三標(biāo)、四標(biāo)（坂雪崗大道北-五和大道北）已完工通車。五標(biāo)段（吉華路至坂雪崗大道北）仍在規(guī)劃中，目前處于征地拆遷階段。

　　如今,原四車道的坂雪崗環(huán)城路改造成了六車道，不僅緩解了以往擁堵的交通現(xiàn)狀，還規(guī)范了周邊的交通組織，并美化了周邊環(huán)境，為周邊企業(yè)和居民帶來了便利、舒心的環(huán)境。

　　◆坂田三號路 全線完工并開放交通

　　背景介紹：

　　坂田三號路，西起規(guī)劃中的楊美路，沿線與楊山路（規(guī)劃）、環(huán)城東路、發(fā)達路、旺東路、旺北路（規(guī)劃）等相交，終與布龍路相接，雙向四車道，為城市I級次干道。該道路一期工程（環(huán)城路至科學(xué)高中段）已于2013年竣工通車。二期于今年8月20日建設(shè)完成，實現(xiàn)全線完工并開放交通。

　　推進情況：

　　施工期間，為保證周邊小區(qū)及學(xué)校的正常出行，該項目采用分幅、分段施工的方式，提前摸清周邊小區(qū)及企業(yè)的交通需求及現(xiàn)狀的管道分布情況，及時、周密地做好路口預(yù)留、現(xiàn)場交通疏解以及供水、供氣、供電等管道的遷改方案，確保在施工期間周邊居民及企業(yè)的正常出行及生活不受影響。開工前，東段施工紅線內(nèi)存在約60%的未轉(zhuǎn)（征）國有土地，建設(shè)單位協(xié)同街道、規(guī)土等政府部門妥善研究解決辦法，為盡快推進項目建設(shè)，項目采用邊施工、邊協(xié)調(diào)的方式。2016年11月，隨著最后一個地塊（萬城物業(yè)）置換地的解決，該項目施工進入了一個搶工期、大干快上的最后攻堅階段，建設(shè)單位組織參建各方制定了“奮戰(zhàn)200天”的實施計劃，要求施工單位倒排工期、合理安排工序，克服倒邊施工、雨季施工的不利因素，確保按計劃完成節(jié)點工期。今年4月上旬，右幅與布龍路貫通并開放交通；8月10日開始鋪左幅瀝青路面；8月20日，三號路(二期)市政工程建設(shè)完成，實現(xiàn)全線完工并開放交通。

　　坂田三號路建成通車后，將老布龍路（吉華路）、環(huán)城東路、布龍路等重要主干道有效的連通，提升了坂雪崗片區(qū)的路網(wǎng)體系，很好地承擔(dān)了主干道間交通轉(zhuǎn)換功能。同時，也極大改善了周邊楊美社區(qū)、萬科城社區(qū)、佳兆業(yè)悅峰小區(qū)居民的出行，提升了周邊華為、新天下等企業(yè)員工的交通出行環(huán)境，縮減了交通出行時間、出行成本，具有較大的社會和經(jīng)濟效益。

　　◆環(huán)城路-坂瀾大道路口 臨時改造工程提前完工

　　背景介紹：

　　坂瀾大道自2014年底投入使用，為坂田片區(qū)新增的一條南北主通道。該干道的通車未能緩解交通壓力，反而新增了交通擁堵的困擾。其中最典型的就是坂瀾大道與環(huán)城路交叉口。據(jù)了解，該交叉口讓原來寬敞的雙向八車道突然變成窄窄的航嘉橋，而本在坂瀾大道上的航嘉橋不知何故劃到了遙遙無期的環(huán)城路改造規(guī)劃中。因此，當(dāng)坂瀾大道通車帶來劇增的車流量遇上又窄又破的航嘉橋，就形成了一個在高峰期幾乎天天引起嚴(yán)重堵塞的瓶頸。加上地鐵施工的緣故，附近能分流的中浩一路路口已被封死，由北向南的掉頭也只能在航嘉橋口完成，更加劇了交通擁堵現(xiàn)象。為解決坂瀾大道與環(huán)城路交叉口交通擁堵問題，經(jīng)區(qū)政府批準(zhǔn)，其臨時改造工程于去年8月正式立項建設(shè)。

　　推進情況：

　　區(qū)建筑工務(wù)局接到建設(shè)任務(wù)后立即按基建程序組織項目的施工圖設(shè)計、標(biāo)底編制及招標(biāo)工作，于今年1月完成電力遷改及土建施工招標(biāo)。2月正式開工建設(shè)。該項目施工地點位于交流量繁重的十字路口，需要在現(xiàn)狀河道上加蓋板拓寬機動車道，而河道施工內(nèi)容必須在汛期前完成，工期十分緊迫。同時，河道周邊還涉及電力遷改和地下管線改造等，各工序錯綜復(fù)雜、協(xié)調(diào)量大，施工時還必須要保證路口的通行能力。施工進場后，該局立即組織參建單位各精干力量研討施工方案，合理安排工序，精心組織施工，確保了河道施工在4月15日的汛期來臨前完成，從而為項目順利完工打下堅實基礎(chǔ)。整個施工期間，安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通疏解，科學(xué)安排工作面，將施工對現(xiàn)場路口的交通影響降至最低。該項目于2017年7月17日竣工并完成驗收，比原計劃（7月底）提前了14天。

　　此外，坂雪崗大道連接坂瀾大道的稼先東路，已于2016年10月經(jīng)區(qū)政府批準(zhǔn)重啟建設(shè)，全長909米，建設(shè)規(guī)模由原設(shè)計的城市次干道調(diào)整為城市主干道，雙向6車道。今年6月取得發(fā)改部門的概算批復(fù)，7月中旬完成施工招標(biāo)，當(dāng)月25日就引入施工單位進場。目前該局已將臨時搭建、施工報建等施工準(zhǔn)備工作已完成，正進行清表、現(xiàn)狀附著物清拆等。若現(xiàn)場的轉(zhuǎn)地（約7000平方米）問題及時得到解決，預(yù)計明年3月底可實現(xiàn)主車道貫通，6月可全部完工。

　　文/圖:邱卓伙 吳剛 褚翹