10月10日，深晚記者從市軌道辦獲悉，“兩線三樞紐”順利完成初期運(yùn)營前安全評(píng)估，離通車又近了一步。“兩線三樞紐”即深圳地鐵14號(hào)線、11號(hào)線福崗段和崗廈北、黃木崗、大運(yùn)樞紐。近期，“兩線三樞紐”為期4天的工程初期運(yùn)營前安全評(píng)估完畢，標(biāo)志著“兩線三樞紐”最后一項(xiàng)政府專項(xiàng)驗(yàn)收順利完成。

　　本次安全評(píng)估對(duì)“兩線三樞紐”的前提條件、土建工程、車輛工程、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、電（扶）梯、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、消防和給排水系統(tǒng)、FAS、BAS、環(huán)控系統(tǒng)、全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)、初期運(yùn)營準(zhǔn)備等方面進(jìn)行了深入、全面的核查。有關(guān)參建單位將根據(jù)工作安排，積極推進(jìn)評(píng)估復(fù)核工作，經(jīng)評(píng)估機(jī)構(gòu)和評(píng)估專家復(fù)核合格后，“兩線三樞紐”即可具備初期運(yùn)營基本條件并可辦理初期運(yùn)營手續(xù)，通車在即。

　　未來，“兩線三樞紐”開通運(yùn)營后，將成為連接深圳CBD與東部地區(qū)的交通走廊，進(jìn)一步方便臨深地區(qū)與市中心區(qū)的通勤。對(duì)于加快深圳都市圈建設(shè)進(jìn)程，助力打造粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)，助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

　　兩線：地鐵14號(hào)線

　　地鐵14號(hào)線全長50.32公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，按GoA4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是一次性、高質(zhì)量開通的全自動(dòng)運(yùn)行長大線路。線路起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，預(yù)留延伸至惠州的條件。全線共設(shè)站18座，新設(shè)福新地下停車場(chǎng)、昂鵝車輛段。

　　地鐵14號(hào)線作為深圳首條東部地鐵快線，開通后將使坪山區(qū)首次迎來“地鐵時(shí)代”，可極大提高坪山居民往來各區(qū)的出行效率，實(shí)現(xiàn)“40分鐘交通圈”通勤，未來也將是支持深圳東進(jìn)戰(zhàn)略實(shí)施的重要交通保障。

　　三樞紐：大運(yùn)樞紐

　　大運(yùn)樞紐是一個(gè)集地鐵、城際鐵路、公交以及各類接駁設(shè)施為一體的大型綜合交通樞紐。樞紐呈南北向布置，地下三層、地上三層，占地面積約6萬平方米，建筑面積約17.32萬平方米，相當(dāng)于17個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車站的建設(shè)體量。截至目前，大運(yùn)樞紐的主體結(jié)構(gòu)施工已全部完成，安裝裝修工程已完成94%。