近日，備受關(guān)注的深圳地鐵16號(hào)線工程順利完成初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，年底開(kāi)門(mén)迎客正式進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。據(jù)了解，地鐵16號(hào)線全長(zhǎng)約29.2公里，共設(shè)有24座車(chē)站，由大運(yùn)站引出，止于田心站。線路的開(kāi)通不僅完善了東部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，便利市民出行，還打造了文化融合的地鐵公共空間，以人文印記彰顯城市活力。

　　據(jù)悉，地鐵16號(hào)線大運(yùn)中心站與技術(shù)大學(xué)站站廳、站臺(tái)均采用無(wú)柱拱頂設(shè)計(jì)，使內(nèi)部空間更加寬敞通透，客流集散更加通暢。

　　為打造特色無(wú)柱拱頂車(chē)站，深圳地鐵聯(lián)合中國(guó)鐵建、北京城建設(shè)計(jì)院參考全國(guó)各地地鐵案例，結(jié)合自身工程特點(diǎn)，對(duì)建筑、設(shè)備、裝修進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。在技術(shù)大學(xué)站，天花拱頂造型采用了虛實(shí)設(shè)計(jì)手法，以自然的燈帶曲線為界，左側(cè)天花與墻面一體化貫穿落地，右側(cè)天花有序漸變過(guò)渡至墻面，二者相映生輝，獨(dú)有韻味。

　　不僅如此，16號(hào)線各站點(diǎn)的裝修及公共藝術(shù)設(shè)計(jì)還融合了深圳精神和客家傳統(tǒng)文化，建設(shè)時(shí)與龍崗、坪地兩區(qū)的重點(diǎn)文化機(jī)構(gòu)持續(xù)互動(dòng)，打造了“城市記憶博物館”計(jì)劃，旨在以博物館展示的方式，在16號(hào)線各站分布式地呈現(xiàn)在地文化，結(jié)合公共藝術(shù)與文化運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建具有持續(xù)生命力的車(chē)站公共藝術(shù)空間，充分展現(xiàn)深圳“匯聚、包容、國(guó)際化”的城市文化內(nèi)涵，激活沿線的文化活力。

　　記者在雙龍站了解到，該站以“游龍棲榕、歲月畫(huà)屏”為主題，藝術(shù)性地設(shè)計(jì)了“祥云瑞彩、雙龍戲珠”，通過(guò)空中龍珠的色彩變化，營(yíng)造出了祥云流光，瑞彩呈祥的意境。

　　16號(hào)線途徑龍崗客家民俗博物館、大田匠作文化村、坪山大萬(wàn)世居等客家文俗地標(biāo)，在站點(diǎn)設(shè)計(jì)上也融入了大量客家文化元素，全線站點(diǎn)整體以“陽(yáng)光+”為設(shè)計(jì)主題，18座標(biāo)準(zhǔn)站分為“世居、客居、新居”三種文化特征，體現(xiàn)“共住、共生、共榮”的美好愿景。同時(shí)，設(shè)計(jì)師還將“來(lái)了就是深圳人”的古語(yǔ)版“年深客地成吾地，日久他鄉(xiāng)變故鄉(xiāng)”的深圳精神融入設(shè)計(jì)之中，充分體現(xiàn)了深圳特色的“濱?？图摇比宋木?。

　　值得注意的是，16號(hào)線建設(shè)還與城市更新項(xiàng)目相配合，秉承站城一體化的設(shè)計(jì)理念，以方便市民出行為主要目標(biāo)，致力于提升附近居民的乘車(chē)體驗(yàn)。據(jù)介紹，曾為龍崗核心的老墟鎮(zhèn)片區(qū)依托雙龍站的建設(shè)，在車(chē)站地面廳與城市更新項(xiàng)目的三個(gè)用地之間、更新項(xiàng)目與周邊城市用地之間形成了網(wǎng)絡(luò)般的立體交通聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)道通人和，人聚業(yè)興。

　　愉園站、坪山圍站、坪環(huán)站等重要站點(diǎn)的建設(shè)中還踐行了“站城一體化”的可持續(xù)發(fā)展理念。愉園站C出入口預(yù)留連通口，未來(lái)可接入商業(yè)中心走廊，串聯(lián)建筑中庭，以直達(dá)商圈，為市民帶來(lái)“東游”出行新體驗(yàn)。