建設(shè)中的接駁站。

寒冷雨夜中工人們加緊作業(yè)。

　　本輪疫情中，跨境貨物作業(yè)成為疫情防控的一個薄弱點。對此，深圳市疫情防控工作迅速瞄準重點出擊，南灣街道被選址建設(shè)龍崗區(qū)深港跨境貨物運輸綜合接駁站，加快實現(xiàn)跨境貨運集中閉環(huán)接駁管理，筑牢“外防輸入”堅實屏障。

　　疫情防控面前，時間就是生命。在市、區(qū)各級黨委政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心指導(dǎo)下，南灣街道主動擔(dān)當(dāng)作為，搶抓工期，從施工設(shè)計、地面硬化、貨柜安裝、人員組織架構(gòu)、應(yīng)急預(yù)案等逐項落實；配合上級選取一處11.4萬平方米的地塊用于接駁站建設(shè)；積極對接交通、政數(shù)、工信、重點區(qū)域署等多個區(qū)職能部門，晝夜奮戰(zhàn)抓緊組織施工作業(yè)，傾盡力量攻堅克難，克服選址位于風(fēng)口、嚴寒大風(fēng)大雨惡劣天氣等不利因素，在安全第一的基礎(chǔ)上逆風(fēng)而行，不到27個小時完成了接駁站首期建設(shè)任務(wù)，初步已具備運行條件，為全市防疫情、保經(jīng)濟、保障供港物資等筑起了堅實堡壘。

　　據(jù)了解，該接駁站位于南灣街道下李朗社區(qū)平湖南國際物流樞紐范圍內(nèi)，計劃建設(shè)三期，首期建設(shè)2萬平方米，設(shè)置集裝箱板房共51個，面積約820平方米，沿線圍擋約3.5公里；場地最大容量約2000輛貨車，建成后能滿足超過250對車/天的運作能力，可同時作業(yè)28臺車。首期于2月20日通過初核，并已投入試運作。工作區(qū)域分紅、黃、綠區(qū)域，紅區(qū)9000平方米，綠區(qū)5200平方米，黃區(qū)800平方米；港車通道處設(shè)置車體消殺噴淋設(shè)備，車輛進場即完成車身消殺。

　　作為一項先行先試的大膽創(chuàng)新，南灣街道在接駁站的建設(shè)上既注重了工作效率，又突顯了交通便利、遠離居民區(qū)、社會面接觸少、跨境貨運作業(yè)量占全區(qū)超60%等特點，使接駁站有效覆蓋全區(qū)跨境貨運作業(yè)需求，同時有效復(fù)制南灣在疫情防控中的先進管理制度，“科技賦能”“人物同防”，使接駁站又好又快地高效運營起來，為全市“外防輸入”提供了“南灣樣本”。

　　截至2月22日，集中接駁點已完成10車內(nèi)地供港貨物作業(yè)，并將按照“先出口、后進口”的思路，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，逐步加大作業(yè)量，爭取以最快的速度開展好跨境貨物運輸作業(yè)。