1月17日，深圳市地鐵3號(hào)線四期工程出入場(chǎng)線連續(xù)墻第一幅順利完成，隨著司索指揮員起吊哨聲的吹響，首幅鋼筋籠緩緩升起，平衡起吊吊裝過(guò)程中，項(xiàng)目部安排專人指揮，專職安全員全程盯控，第一幅地下連續(xù)墻順利入槽，這標(biāo)志著該工程已經(jīng)正式開工，并進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的施工階段。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　據(jù)悉，坪地停車場(chǎng)出入場(chǎng)線地連墻由中鐵十六局施工，坪地停車場(chǎng)建筑面積約88400㎡，總長(zhǎng)約1110m（含出入場(chǎng)線），施工內(nèi)容包括一棟綜合維修樓，一座停車場(chǎng)，一條出入場(chǎng)線。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　綜合維修樓位于運(yùn)用庫(kù)的西南側(cè)，占地面積2430㎡，地下一層，地上21層，建筑高度約80m。

　　停車場(chǎng)分為運(yùn)用庫(kù)與咽喉區(qū)，設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，單層，局部布置有各類功能房屋。運(yùn)用庫(kù)長(zhǎng)300m，寬120.5m；咽喉區(qū)長(zhǎng)約260m，總建筑高度約9m。停車場(chǎng)共有承臺(tái)樁2139根。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　出入場(chǎng)線總長(zhǎng)約459m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地連墻和圍護(hù)樁設(shè)計(jì)，基坑明挖法施工，地下一層，現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)。

　　截至目前，深圳地鐵3號(hào)線四期工程正實(shí)現(xiàn)前期工程逐步向土建主體施工轉(zhuǎn)序的突破性進(jìn)展，綠遷工程完成70%，管線遷改和交通疏解分期為主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)造了施工條件，其中低碳城站、富坪站、六聯(lián)站、坪地停車場(chǎng)及出入場(chǎng)線均已進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

　　接下來(lái)，全線將繼續(xù)抓好安全文明施工和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，安全高效地完成施工任務(wù)。