日前，平湖樞紐站項目（平湖舊墟鎮(zhèn)片區(qū)（GX04）重點更新項目）取得專規(guī)正式批復(fù)，這意味著該項目步入實質(zhì)性建設(shè)階段。據(jù)介紹，該項目將以TOD模式開發(fā)，即軌道交通帶動城市用地集約發(fā)展的模式，建成后將改善平湖中心地區(qū)的交通條件，成為平湖片區(qū)標(biāo)志性的商業(yè)文化辦公中心，促進(jìn)區(qū)域城市更新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和環(huán)境品質(zhì)提升，為“深圳北部新城”建設(shè)添華彩。

　　平湖舊墟是民國時期寶安縣的三大名墟（沙井、觀瀾、平湖）之一，得廣九鐵路設(shè)平湖站之利，平湖成了當(dāng)時的惠州、東莞、寶安地區(qū)小商品市場集散地。然而，進(jìn)入新世紀(jì)以來，這個承載著深圳百年歷史的舊墟暴露出來的問題越來越多。老村住宅建筑與二類工業(yè)建筑混雜交錯，基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善，道路規(guī)劃、垃圾清運(yùn)、排水系統(tǒng)以及消防等方面積累的頑疾，給居民生活帶來不便，一次徹底的煥新升級勢在必行。2018年1月，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，舊墟鎮(zhèn)片區(qū)（GX04）重點更新項目列入深圳市重點城市更新單元計劃，2020年12月14日，獲市政府常務(wù)會審議通過。

平湖樞紐站規(guī)劃效果圖。

　　該項目為龍崗區(qū)首個重點城市更新單元，同時也是龍崗首個以TOD（以公共交通為導(dǎo)向）模式開發(fā)的城市更新項目，匯集了已經(jīng)運(yùn)行線路廣深鐵路、在建的地鐵10號線、規(guī)劃線路深惠城際線、地鐵17號線、地鐵18號線五大綜合交通樞紐。這一模式高效解決了地鐵10號線平湖站及平湖交通樞紐的征拆征地問題，同時解決了村集體城市更新存在的問題，創(chuàng)造出“平均每1.5天完成1棟房屋”的談判征拆工作奇跡。

　　龍崗區(qū)城市更新和土地整備局、平湖街道辦、地鐵集團(tuán)、新南股份合作公司、簡頭嶺居民小組以及廣大業(yè)主等溝通協(xié)調(diào)，多方聯(lián)動，全力推進(jìn)該城市更新項目進(jìn)程。區(qū)城市更新和土地整備局通過時序統(tǒng)籌，對近期急需建設(shè)的學(xué)校、軌道交通等重大公共利益項目，優(yōu)先協(xié)調(diào)推進(jìn)其房屋收購及搬遷補(bǔ)償工作；平湖街道梳理項目征拆過程中所遇到的重點、難點、堵點問題，開展討論研究，找準(zhǔn)“病癥”根源，圍繞問題議定方案、制定措施、開出“處方”，通過“城市更新+土地整備”、捆綁公共利益用地、“飛地”外部移交等“處方藥”，對癥治理，推動征拆“病癥”問題的解決，破解拆遷瓶頸，推動和諧拆遷。該街道有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次深入項目現(xiàn)場協(xié)調(diào)指導(dǎo)，并在推動項目的土地權(quán)屬確認(rèn)、建筑物權(quán)屬確認(rèn)、實施主體確認(rèn)等方面積極作為，切實協(xié)助企業(yè)解決實際困難。例如，多次與相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)解決平湖舊墟項目一期某銀行用地壓范圍線、守珍街兩處電線桿搬遷等問題。而實施主體特發(fā)集團(tuán)則重效率、抓落實、見行動，采用分期開發(fā)的模式高效推進(jìn)。

　　“舊墟鎮(zhèn)片區(qū)更新改造完成后，將打通完善片區(qū)道路交通設(shè)施，打造成平湖地區(qū)綜合性商貿(mào)服務(wù)中心的重要組成部分，形成商貿(mào)服務(wù)中心和行政辦公中心相協(xié)調(diào)的綜合性商貿(mào)服務(wù)中心?！逼胶值烙嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示。