深圳地鐵 10 號線距離正式開通的時間越來越近，即將揭開面紗的"她"，究竟是啥樣？7 月 11 日，深晚記者隨同平湖試乘團來到地鐵 10 號線雙擁街站，現(xiàn)場體驗地鐵速度，為市民揭秘 10 號線"內(nèi)幕"。

　　當(dāng)天上午 8 時 30 分，一場以"融入大灣區(qū) 逐夢新平湖"為主題的地鐵 10 號線平湖試乘體驗活動在雙擁街站活力開展，活動現(xiàn)場，兩排身穿紅金色交雜盛裝、極具平湖本土特色的紙龍舞表演隊伍，踩著鏗鏘有力的鑼鼓節(jié)奏在平湖雙擁街站入口舞動著紙龍，追逐著鯉魚，為平湖人翹首以盼的地鐵 10 號線開通提前喝彩！

　　"地鐵 10 號線的開通將開啟平湖發(fā)展新篇章，它不僅拉近平湖與福田中心區(qū)的距離，使平湖躋身深圳發(fā)展中軸線，也將對平湖城區(qū)面貌、居民生活環(huán)境及營商環(huán)境產(chǎn)生極大的帶動和促進作用，是多年來黨和政府惠民政策的縮影。"平湖街道黨工委書記王舒在致辭中表示，接下來，平湖街道將繼續(xù)聚焦城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、公共配套、環(huán)境衛(wèi)生等民生痛點堵點問題，與 50 萬平湖人民同心同德，善作善為，聚力攻堅，為創(chuàng)造美好平湖迎接新挑戰(zhàn)，再創(chuàng)新輝煌。

　　"終于在自家門口有地鐵了，以后想去哪里就坐到哪里，方便多了。"當(dāng)日 9 時 15 分左右，來自平湖轄區(qū)的 200 多位試乘代表一同走進雙擁街站，提前試乘體驗，感受城市建設(shè)進程的又一強勁引擎。

　　據(jù)了解，地鐵 10 號線起于福田口岸站，途經(jīng)福田區(qū)、龍崗區(qū)，止于雙擁街站，線路全長 29.31 公里。共設(shè) 24 座車站，全部為地下車站，模擬跑完全程約 45 分鐘，預(yù)計 8 月開通。10 號線建成通車后，將大大緩解福田中心區(qū)至坂田段的交通壓力，同時也將終結(jié)平湖、坂雪崗科技城、梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的現(xiàn)狀，并從一定程度上緩解梅林關(guān)的地面交通擁堵，分擔(dān) 4 號線運營壓力。

　　"坐了前后兩小時，一趟大概是 50 分鐘，還挺好的，以后去市區(qū)就方便了！我住在鳳凰社區(qū)，還挺快的，列車還是比較平穩(wěn)快速的，希望能盡快開通，這樣我們就方便了。"坐完全程的乘客深有體會地說道。

　　目前，10 號線運行時間為每天兩端始發(fā) 6:20-23:30，行車間隔為 4 至 12 分鐘左右；上線列車 16 列，每天共計運行 63493 公里，列車跑完全程約 45 分鐘，這也意味著從平湖雙擁街前往福田口岸只需耗時 45 分鐘，比驅(qū)車至少省了 20 分鐘。

　　"我們期待已久了，從 5 年前開始圍堵施工，到現(xiàn)在 5 年過去了，真的一眨眼，確實感受很深，整個平湖的變化從那時我們就期待著，終于今天到來了，終于開通了！"平湖登山勇士珠穆朗瑪峰攀登者劉永忠激動地向記者說道，"因為當(dāng)時 2016 年我們平湖火車站重新開通，那時我錯過了那個機會，這次真的趕上了地鐵開通前的試乘活動 , 確實期盼已久！"

　　10 號線列車內(nèi)飾由白色、淺綠色、銀色組成，讓人感覺格外清爽。值得一提的是，10 號線列車還增加了不少人性化的小細節(jié)，讓市民乘車更方便舒適。豎立在地鐵列車中央的不銹鋼扶手表面印上了凹凸的深圳地鐵 logo，增加了扶手摩擦力的同時又不失美觀。此外，列車座椅采用了"凹坑"式設(shè)計，更加符合人體工學(xué)，座椅表面略帶顆粒進一步增大了摩擦系數(shù)，座椅底部凹陷具有良好的防滑性能，可使乘客舒適度更高。

　　裝修風(fēng)格上，雙擁街站按照金木水火土五行設(shè)計，主題為木，以柱子為樹干，天花為樹枝。華南城站站廳天花部分運用了中高密度視覺圖形，設(shè)計感極強，白色、淡藍色相間又盡顯小清新，站廳噴涂的文化藝術(shù)墻《流逝》別具一格。據(jù)了解，該站文化藝術(shù)墻以不銹鋼、傳動裝置展現(xiàn)時間的概念，寓意黑夜與白晝交替流轉(zhuǎn)、時間流逝。

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　　征拆攻堅，完成不可能完成的任務(wù)

　　地鐵 10 號線前期工作于 2015 年啟動，平湖街道黨工委、辦事處將地鐵 10 號線房屋工程作為"一號工程"，成立沿線第一個地鐵辦，創(chuàng)新思路，主動作為，干字當(dāng)頭，攻堅克難，積極配合市、區(qū)軌道辦及區(qū)土地整備中心和市特發(fā)公司，統(tǒng)籌推進地鐵 10 號線、市政道路房屋征收工作，成功征拆地鐵 10 號線平湖樞紐站重要節(jié)點，高效保障地鐵工期，得到市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。

　　地鐵 10 號線平湖段征拆量占全線的 80%，平湖站占平湖段的 95%，征拆進展直接影響地鐵施工。市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，探索該站"城市更新 + 整村統(tǒng)籌"征拆新模式，將該項目納入深圳市 10 個重點更新單元試點，一攬子解決重要交通樞紐征收難題。

　　平湖街道主動聯(lián)合一切可以動用的社會力量，黨員干部奮力攻堅，簡頭嶺居民小組黨支部帶領(lǐng)居民支持地鐵建設(shè)，創(chuàng)造了平均每 1.5 天完成 1 棟房屋的談判征拆奇跡，也贏得居民群眾對地鐵建設(shè)的理解、包容、信任和支持。

　　"真的很開心，我們出行很方便了。當(dāng)時簡頭嶺整棟樓都炸了，當(dāng)時我們都有點不開心的，但是現(xiàn)在有地鐵通了，平湖村民都好高興，今天作為試乘代表，心里特別激動，有地鐵我們出行更加方便了。"簡頭嶺居民高興地說道。

　　攻克技術(shù)難題，確保建設(shè)工期

　　地鐵 10 號線平湖段由中鐵十一局、十二局、十八局、中國鐵建大橋工程局、中鐵建設(shè)集團等單位承建。地鐵 10 號線施工過程中遇到諸多技術(shù)難題，各參建單位因地制宜，攻堅克難，確保了工程安全、質(zhì)量以及建設(shè)工期。尤其是雙擁街站全長 710 米，是目前亞洲最長在建地下車站，該站不僅沿街商戶多，下面還有復(fù)雜的管線和硬度極大的厚巖層，其施工難度是地鐵 10 號線 24 個車站中較大的一個車站。面對困難，承建方中鐵十八局集團有限公司采取先進技術(shù)、調(diào)用先進設(shè)備、攻堅克難，54 個月順利完成施工內(nèi)容。

　　中鐵建設(shè)集團有限公司承建的平湖站裝修和雙擁街站裝修特色鮮明，平湖站是全線進場最晚的站，也是全線第一個高標(biāo)準(zhǔn)亮相的車站。深圳地鐵建設(shè)集團組織各參建單位遵循優(yōu)質(zhì)、高效的施工原則，并建立高標(biāo)準(zhǔn)的安全、文明施工管理體系，采用封閉式施工，將地鐵施工對周邊影響降至最低，以達到建設(shè)綠色地鐵、平安地鐵的目標(biāo)。自 2017 年 12 月起，地鐵 10 號線平湖段各站點相繼封頂，展露靚麗容顏。