4月12日，記者從龍崗區(qū)建筑工務(wù)署了解到，作為龍崗區(qū)投資規(guī)模最大的城市快速化下沉通道，龍崗大道大運(yùn)樞紐段下沉工程已全面進(jìn)入主線隧道施工階段。該工程建成后，對(duì)打造大運(yùn)新城“城市新客廳”、凈化大運(yùn)樞紐區(qū)域地面交通環(huán)境、減輕龍崗大道地面交通壓力具有重要意義。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　一輛輛運(yùn)輸車來(lái)回穿梭，打樁機(jī)、吊車、挖土車等施工機(jī)械隆隆作響，戴著安全帽的工人有的在搭設(shè)腳手架、有的在捆扎鋼筋，一派熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景……當(dāng)天，記者來(lái)到龍崗大道大運(yùn)樞紐段下沉工程施工現(xiàn)場(chǎng)，看見(jiàn)部分路段主體結(jié)構(gòu)頂梁、支護(hù)樁、側(cè)墻和底板已經(jīng)搭建好，正在進(jìn)行基坑開(kāi)挖。由于隧道最深處標(biāo)高超10米，建設(shè)方采取了提高支護(hù)強(qiáng)度、臨時(shí)增設(shè)橫梁等保護(hù)措施，減少側(cè)墻壓力，保障施工安全。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　“當(dāng)前進(jìn)行的是二期主線隧道施工，經(jīng)過(guò)前兩年的協(xié)調(diào)和建設(shè)，地下管線遷改和疏解道路的工作已經(jīng)基本完成?！饼垗弲^(qū)建筑工務(wù)署市政一科工作人員嚴(yán)偉龍表示，龍崗大道是龍崗中心城的交通主干道，地下管線遷改復(fù)雜，沿線涉及電力、通信、國(guó)防光纜、大型雨水箱涵、給排水及燃?xì)夤芫€等改遷，以及高速公路、地鐵設(shè)施和次高壓燃?xì)夤艿缺Ｗo(hù)，產(chǎn)權(quán)單位眾多，遷改協(xié)調(diào)難度大，“一些管線交錯(cuò)復(fù)雜，我們要預(yù)先探明管線位置及走向，并采取保護(hù)措施，隨后協(xié)調(diào)相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行遷改。”

　　施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　該科室工作人員夏志成告訴記者，由于大運(yùn)樞紐、地鐵14號(hào)線、16號(hào)線施工紅線與該項(xiàng)目部分紅線有所交叉，施工場(chǎng)地一度受限。為了推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，區(qū)建筑工務(wù)署等部門(mén)多次與地鐵方面溝通，一點(diǎn)一點(diǎn)爭(zhēng)取作業(yè)面，并積極與機(jī)荷高速改擴(kuò)建項(xiàng)目方等進(jìn)行對(duì)接，協(xié)調(diào)施工方案修改事宜，去年僅花7個(gè)月時(shí)間就建成愛(ài)南立交匝道橋，為項(xiàng)目順利進(jìn)入二期建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！笆┕ぶ?，我們也嚴(yán)格遵守各項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，并規(guī)范設(shè)置監(jiān)測(cè)設(shè)施，確保地鐵和高速公路運(yùn)行安全。”

施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　據(jù)介紹，龍崗大道大運(yùn)樞紐段下沉工程位于園山街道與龍城街道交會(huì)處，道路起點(diǎn)位于荷坳路口，終點(diǎn)至愛(ài)新路，按地面雙向12車道+地下雙向6車道的規(guī)模進(jìn)行改擴(kuò)建，其中改建地面道路1.97km，新建下沉隧道1.82km，同步改建荷坳立交和愛(ài)南立交，并按規(guī)劃建設(shè)市政管線工程，總投資約13.41億元，于2021年4月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2024年底建成通車。根據(jù)大運(yùn)樞紐和相關(guān)高速、立交施工情況，項(xiàng)目主要分為三期：一期施工北側(cè)3號(hào)雨水箱涵、南側(cè)G匝道橋以及進(jìn)行地下管線遷改、疏解道路；二期進(jìn)行下沉隧道、地下匝道施工；三期完成地面道路及附屬設(shè)施改造。

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　　該工程完工后，將作為深圳東部中心出行的大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)地下地面交通出行與地鐵各線的立體轉(zhuǎn)換，車流可通過(guò)隧道分離，分別接入高速路與慢行交通路網(wǎng)，從而大大方便市民出入大運(yùn)樞紐，也保證了途經(jīng)大運(yùn)片區(qū)車輛的快進(jìn)快出。