繼全線長(zhǎng)軌通之后，深圳地鐵16號(hào)線二期建設(shè)又有新進(jìn)展！近日，地鐵16號(hào)線二期順利完成35kV電通，標(biāo)志著該線路建設(shè)從“洞通”“軌通”正式邁入“電通”階段，為后續(xù)綜合聯(lián)調(diào)、冷熱滑測(cè)試及動(dòng)車(chē)調(diào)試提供穩(wěn)定電力保障。

地鐵16號(hào)線二期完成35kV“電通”。

　　據(jù)了解，此次送電自10月10日23點(diǎn)開(kāi)始，各組送電人員嚴(yán)格按照送電方案及操作規(guī)范，由地鐵16號(hào)線一期大運(yùn)站及14號(hào)線大運(yùn)開(kāi)閉所饋出，向沿線各站依次送電，供電系統(tǒng)進(jìn)入“帶電狀態(tài)”。

　　項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，施工方深鐵建設(shè)聯(lián)合各單位，緊密配合、齊心協(xié)力，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)條件，通過(guò)優(yōu)化施工方案，建立了涵蓋供電設(shè)備安裝條件跟蹤、設(shè)備到貨協(xié)調(diào)及安裝質(zhì)量控制的全流程聯(lián)動(dòng)機(jī)制。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極協(xié)調(diào)作業(yè)時(shí)間，為按時(shí)電通提供有力技術(shù)支持。

　　目前，地鐵16號(hào)線二期正在加快區(qū)間接觸網(wǎng)和弱電設(shè)備的安裝工作，同時(shí)有序推進(jìn)車(chē)站弱電系統(tǒng)設(shè)備的施工，確保全線按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)悉，地鐵16號(hào)線二期工程自大運(yùn)站（不含）南經(jīng)龍崗園山街道，至鹽田方向西坑站，為全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路。線路全長(zhǎng)約9.46千米，共8站8區(qū)間，其中換乘站2座，全部采用地下敷設(shè)方式。

　　未來(lái)，地鐵16號(hào)線二期的開(kāi)通將進(jìn)一步加強(qiáng)龍崗中心城與園山片區(qū)的聯(lián)系，提升東部中心的內(nèi)聯(lián)外通能力，優(yōu)化片區(qū)交通條件，進(jìn)一步激發(fā)區(qū)域發(fā)展?jié)摿?，并?duì)加速“軌道上的大灣區(qū)”形成、構(gòu)建灣區(qū)“一小時(shí)交通圈”發(fā)揮積極推動(dòng)作用。