日前，深圳地鐵發(fā)布地鐵16號(hào)線二期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公告，透露二期計(jì)劃今年9月底開工。

　　地鐵16號(hào)線二期工程為《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017-2022）》中的一條線路，正線全長(zhǎng)9.46千米，全部采用地下敷設(shè)方式。該線路設(shè)車站8座，其中換乘站2座，分別為園山站與規(guī)劃19號(hào)線換乘，安良站與規(guī)劃18號(hào)線、深汕城際換乘。全線最大站間距1829米（阿波羅站-長(zhǎng)江埔站），最小站間距762米（阿波羅站-阿波羅南站），平均站間距1186米。設(shè)西坑停車場(chǎng)1座，位于西坑社區(qū)內(nèi)，出入線接軌站為西坑站。

　　該線路不新建主變電所，利用地鐵3號(hào)線建設(shè)的銀海主變電所供電。二期工程初、近、遠(yuǎn)期采用A型車6輛編組，車輛最高速度為80km/h。該工程計(jì)劃于今年9月底開工，于2025年9月底建成通車試運(yùn)營(yíng)，全線建設(shè)總工期約60個(gè)月。

　　目前，該建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書征求有關(guān)部門及群眾意見，公眾可通過信函、電子郵件等反映與建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響有關(guān)的意見和建議，并于7月21日之前提交至建設(shè)單位。需要提醒的是，涉及征拆、財(cái)產(chǎn)、就業(yè)等與建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)無(wú)關(guān)的意見或訴求，不屬于建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與內(nèi)容。