大運中心站站廳。

黃閣坑站。

技術(shù)大學站。

　　12月28日上午10時58分，深圳地鐵16號線正式開通初期運營。至此，深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達到17條（含有軌電車），運營總里程559公里。開通后，將進一步滿足市民從坪山、龍崗來往羅湖、福田和南山的出行需求，同時，東部地區(qū)內(nèi)部交通更加暢通，區(qū)域發(fā)展也將在軌道交通的覆蓋下進一步釋放活力?！　?/p>

　　東部片區(qū)市民通勤更便利

　　作為東部地區(qū)骨干線路，地鐵16號線由既有3號線龍崗大運站引出，終至坪山田心站。全長約29.2公里，設(shè)站24座。其中，換乘站10座（含遠期規(guī)劃7座），分別在大運站、雙龍站與既有3號線換乘，在大運站、坪山圍站與既有14號線換乘。16號線設(shè)計速度為80公里/小時，全線采用GoA4等級，全自動運行系統(tǒng)的6A編組列車。

　　據(jù)了解，16號線開通后將采用單一交路的運行模式，工作日早晚高峰最小行車間隔為5分32秒，平峰期行車間隔為6分32秒。周末高峰行車間隔為5分50秒。

　　今年是深圳城市軌道交通新線開通的“大年”，開通線路的條（段）數(shù)為歷年最多，共5條（段）128公里。其中，東部地區(qū)新增的14號線、16號線兩條骨干路線，使3號線龍崗區(qū)段早晚高峰擁擠狀況得到明顯緩解，龍崗、坪山區(qū)居民通勤更為便捷，同時將促進坪山、龍崗兩區(qū)人流、物流暢通，實現(xiàn)東部中心內(nèi)聚外聯(lián)，還為深圳市民帶來市區(qū)“東游”出行新體驗。

　　植入創(chuàng)新技術(shù)打造示范地鐵

　　據(jù)介紹，地鐵16號線全線約一半工點經(jīng)過巖溶區(qū)，為深圳地鐵線路首次長距離穿越巖溶強發(fā)育區(qū)域。為做好風險管控，施工單位中國鐵建在基坑開挖時嚴格遵循“開挖一段、封閉一段”原則組織施工，因時、因地制宜動態(tài)調(diào)整建設(shè)方案，多措并舉破解開挖涌水等一系列施工難題，創(chuàng)下工期僅1814天的“高效型”示范地鐵線路。

　　與此同時，作為采用目前最高級別GoA4全自動駕駛技術(shù)的線路，地鐵16號線積極挖潛增效，采用國內(nèi)首個“以行車指揮為中心”的智能運控系統(tǒng)，搭建四期工程中唯一一個主副“雙活控制中心”，實現(xiàn)系統(tǒng)功能的最大化。同時設(shè)置控制層中心，徹底解決線路信號設(shè)備點多線長、維修人員分散和作業(yè)低效等問題。

　　此外，中國鐵建在地鐵16號線建設(shè)過程中積極開展科技攻關(guān)，自主研發(fā)卸鋪鋼軌全自動一體化設(shè)備，形成實用新型專利30余項。同時，借助“互聯(lián)網(wǎng)+信息技術(shù)”與安全質(zhì)量管理深度融合，引入BIM技術(shù)實現(xiàn)圖紙立體化、交底可視化、資料數(shù)據(jù)化。

　　站城一體建設(shè)賦能城市發(fā)展

　　值得注意的是，16號線建設(shè)過程中還充分發(fā)揮“軌道+TOD”綜合開發(fā)優(yōu)勢，秉承站城一體化的設(shè)計理念，與城市更新項目相配合，賦能城市發(fā)展。

　　曾為龍崗核心的老墟鎮(zhèn)片區(qū)依托雙龍站建設(shè)，在車站地面廳與城市更新項目的3個用地之間、更新項目與周邊城市用地之間形成網(wǎng)絡(luò)般的立體交通聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，讓這片具有百年歷史的片區(qū)因軌道建設(shè)配合城市更新而重煥新生。

　　此外，愉園站、坪山圍站、坪環(huán)站等重要站點建設(shè)也充分踐行“站城一體化”可持續(xù)發(fā)展理念。其中，愉園站C出入口預(yù)留連通口，未來可接入商業(yè)中心走廊，串聯(lián)建筑中庭可直達商業(yè)中心。坪山圍站通過下沉廣場把地鐵與周邊城市更新項目緊密相連，未來地鐵車站將成為片區(qū)中心，打造怡人乘車環(huán)境的同時方便乘客出行。

　　同時，深鐵集團依托樞紐、軌道同步進行綜合體項目一體化開發(fā)，積極推進大運樞紐綜合開發(fā)項目、龍城黃閣坑項目以及深鐵石井田頭項目穩(wěn)步建設(shè)，全力構(gòu)筑集出行、居住、休閑、教育、消費于一體的TOD示范綜合社區(qū)。

　　深鐵集團負責人介紹，站城一體化可以加強地鐵與周邊地塊的聯(lián)系，充分發(fā)揮地鐵客流集散效應(yīng)，對于城市廣場功能和意義的延伸也具有較大推動作用。

　　軌道空間承載客家文化

　　16號線沿途經(jīng)過坪山大萬世居、龍崗客家民俗博物館、大田匠作文化村等客家文俗地標，在站點設(shè)計上也融入大量客家文化元素，以極富當代藝術(shù)美感的“城市記憶博物館”形式呈現(xiàn)出來，構(gòu)建具有持續(xù)生命力的車站公共藝術(shù)空間，激活沿線的城市文化活力。

　　全線站點整體以“陽光+”為設(shè)計主題，18座標準站分為“世居、客居、新居”三種文化特征，通過色彩變化體現(xiàn)不同文化屬性，體現(xiàn)“共住、共生、共榮”的美好愿景。

　　如雙龍站以“游龍棲榕、歲月畫屏”為主題，采用龍圖騰的抽象圖案，在地鐵的公共中庭空間形成熠熠生輝的層次感；大運中心站與技術(shù)大學站站廳、站臺均采用無柱拱頂設(shè)計。相較傳統(tǒng)站點，無柱拱頂車站設(shè)計可以使內(nèi)部空間更加寬敞通透；坪山圍站則提取客家圍龍屋半月池+荷花的元素，結(jié)合圓柱造型及頂部特色造型進行整體設(shè)計，突顯客家文化特征。

　　不僅如此，設(shè)計師還將“來了就是深圳人”古語版“年深客地成吾地，日久他鄉(xiāng)變故鄉(xiāng)”的深圳精神融入設(shè)計之中，充分體現(xiàn)深圳特色的“濱海客家”人文精神。

　　近年來，深圳軌道交通發(fā)展不斷刷新紀錄，保持平均每年200公里以上的建設(shè)速度。隨著軌道交通建設(shè)速度不斷加快，“軌道上的深圳”美好藍圖正徐徐鋪開。接下來，深鐵集團將始終堅持以人民為中心，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，以四通八達的軌道交通網(wǎng)絡(luò)為廣大人民群眾的美好生活提速，奮力把深圳建設(shè)成為向世界展示踐行習近平新時代中國特色社會主義思想的重要“窗口”和“示范區(qū)”。

　　市民體驗

　　12月28日，深圳地鐵16號線開通，不少市民前往購票體驗。在黃閣坑站點，除了上班族，還有不少老年人和小朋友踏上列車，專程感受地鐵16號線的速度和溫度，大家紛紛拿起手機，有的和地鐵列車合影，有的則拍下站點視頻畫面，分享給親友。采訪過程中，很多市民都表示地鐵16號線開通，讓出行更加便利。