龍崗街道轄區(qū)內(nèi)既有龍崗長途汽車客運站、地鐵三號線終點站等重要交通樞紐，又有龍崗中心醫(yī)院、大型人才市場等人流密集公共場所，更有連接周邊其他城市的多條市際主干道，交通環(huán)境相對復雜，經(jīng)過較長時間整治，近兩年來龍崗街道各“交通要道”的管理水平均明顯提高，但仍有部分重點路段亟待改善。

　　機非、人車分離效果顯著

　　龍崗街道龍崗大道龍崗立交橋緊鄰龍崗長途汽車客運站、地鐵三號線終點站雙龍站，市際車輛、大車較多，過去拉客的機動車、電單車常在這一帶聚集。但經(jīng)過持續(xù)、嚴格整治，目前龍崗大道兩側(cè)機動車、電單車亂停放的情況明顯改善，一些主要路口如龍崗長途汽車客運站、地鐵站門口，電單車“拉客”的情況也不復存在。

　　過去，龍崗立交橋下的輔道和涵洞十分繁忙，機動車、電單車、自行車、行人來往匆匆，不時還有機動車違規(guī)逆行造成擁堵。龍崗立交橋下的輔道和涵洞均在馬路上安裝了欄桿，原先鋪設(shè)的人行道上也加裝了護欄。這樣一來，機動車、非機動車和行人三者各行其道，輔道及涵洞均繁忙有序。

　　在同樣人流密集的東方國際茶都一帶，還有機動車、非機動車、行人三分道路。與其他路段非機動車頻頻違規(guī)在機動車道行駛不同，在該路段，大部分非機動車駕駛?cè)硕寄苤鲃幼袷亟煌ㄒ?guī)則，不與機動車和行人爭道。騎著非機動車外出辦事的市民陳先生說：“大部分非機動車道是跟行人混行的，這樣電單車總是要避讓行人，跑不起來還總擔心撞到人，所以電單車就不愿走非機動車道。這里有了真正、專屬的‘非機動車道’，我們當然愿意使用，不會冒著危險上馬路啦！”

　　在龍崗街道，還有不少早期建成的道路，兩側(cè)建筑物緊靠路邊，暫不具備拓寬的條件。過去，這些路段也往往存在人車混行的現(xiàn)象，為交通安全埋下了隱患。近兩年，區(qū)、街道相關(guān)部門也在現(xiàn)有條件下大力改造道路，不少路段已經(jīng)創(chuàng)造條件實現(xiàn)了人車分離。其中，龍崗街道清水路就在原先的車行道一側(cè)搭建了高于路面的人行道，同時增設(shè)信號燈，改變了過去人車爭道的局面。

　　部分路段長期擁堵

　　龍崗大道北向龍崗中心醫(yī)院段長期以來都是交通擁堵問題較為突出的路段，當前受地鐵施工等影響，該路段的擁堵問題更加突出：除了車流量巨大以外，還包括龍崗中心醫(yī)院的車輛進場緩慢、出場車輛要匯出車河后跨多車道掉頭，上述情況都導致此處交通環(huán)境復雜，擁堵緩行。

　　位于龍崗長途汽車客運站后方的建新路，一側(cè)路面畫有停車位，停滿了車輛。另一側(cè)雖未劃設(shè)停車位，卻也停得滿滿當當。車道狹窄但車流量大，因而屢屢造成擁堵。主要是因為有不少車輛是停在這里等待接人接貨。而龍崗長途汽車客運站東門外的單行道上劃設(shè)了臨時?？课?，有標牌寫明“?？坎怀^10分鐘”，但被等待拉客的私家車長時間占據(jù)。

　　重點片區(qū)發(fā)展受交通掣肘

　　龍崗街道龍西-五聯(lián)片區(qū)即“清林綠谷”，是龍崗區(qū)“一芯兩核多支點”發(fā)展戰(zhàn)略中的重要支點，但該片區(qū)的交通資源嚴重不足。龍西-五聯(lián)片區(qū)主要存在前往龍崗中心城片區(qū)不便、聯(lián)通外環(huán)高速的協(xié)力路通行壓力較大等問題。該片區(qū)地處龍崗區(qū)與東莞市鳳崗鎮(zhèn)、惠州市惠陽區(qū)交界處，三面環(huán)山，外聯(lián)交通僅依靠南向的清水路、龍西中路、協(xié)力路，居民要前往龍崗中心城片區(qū)工作、休閑，往往要繞個大圈子。同時，又導致現(xiàn)有的三條道路通行壓力較大，通行速度緩慢。尤其是外環(huán)高速全線通車及五聯(lián)出入口開通后，協(xié)力路通行壓力巨大，再加上協(xié)力路跨鹽龍大道立交僅雙向兩車道，擁堵問題不斷加劇。交通問題一方面制約了龍西-五聯(lián)的發(fā)展，另一方面也降低了跨區(qū)、跨市車輛出入龍崗中心城區(qū)的效率。

　　近些年龍西-五聯(lián)片區(qū)發(fā)展迅速，現(xiàn)有深圳技師學院、萬科清林徑等人流眾多的學校、社區(qū)，整個片區(qū)欣欣向榮。目前該片區(qū)有8個已立項的更新和利益統(tǒng)籌項目，3個正在申報立項的項目和7個正在開展前期規(guī)劃的項目，其中不乏兒童公園、兒童醫(yī)院等重大民生項目?？梢灶A(yù)見的是，該片區(qū)作為龍崗區(qū)“一芯兩核多支點”發(fā)展戰(zhàn)略中的重要支點，未來通行需求還將進一步增加，因此交通問題著實讓人著急。

　　目前龍西-五聯(lián)片區(qū)居民對于建設(shè)黃閣路北延段的呼聲很高。據(jù)悉，現(xiàn)有的黃閣路距離東莞鳳崗已建成的金龍路，全程僅800余米，中間隔有小山，只要建成約500米的穿山隧道就能有效連通清林綠谷與大運新城兩大片區(qū)，許多居民翹首期待。此外，還有不少市民呼吁加快協(xié)力路-鹽龍大道立交拓寬改造工程，同時規(guī)范占道施工，有效疏導交通擁堵問題。區(qū)人大代表李翔表示，要高標準建設(shè)“清林綠谷”，重中之重是提升該片區(qū)交通水平，去年以來，龍崗街道致力打通該片區(qū)斷頭路，取得了很好的成效，但片區(qū)對外交通和公共交通還十分欠缺，建議增設(shè)軌道交通、云巴等設(shè)施，讓片區(qū)吸引人才、留住人才。