近日，深圳地鐵16號線二期西坑站主體圍護結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)部分工程順利通過驗收，這也是全線首家通過驗收的單位，為各工區(qū)樹立了標(biāo)桿。

　　地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至西坑站。線路全長約9.46千米，設(shè)站8座（其中2座換乘站），全線采用地下敷設(shè)。新建西坑停車場1座。其中，西坑站為16號線二期工程終點站，車站全長363.3米，采用明挖法施工，縱向高差最大11.1米，地勢起伏大，圍護結(jié)構(gòu)施工組織難度大。

　　在施工過程中，受前期拆遷影響，西坑站在全線八個車站中開工最晚。為此，項目方不斷優(yōu)化施工方案和施工工藝，合理調(diào)整施工工序，詳細(xì)制定施工計劃，在保證安全、技術(shù)質(zhì)量的前提下實現(xiàn)了車站施工進度超越。

　　本次分部工程驗收的順利通過，為后續(xù)西坑站子單位工程驗收奠定了基礎(chǔ)。下一步，項目部將壓實主體責(zé)任，安全優(yōu)質(zhì)高效推進盾構(gòu)施工與車站附屬施工。

　　據(jù)悉，地鐵16號線二期預(yù)計2025年建成，屆時將有效加強龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系，實現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”。同時，還將滿足橫崗、園山片區(qū)居民出行需求，帶動沿線片區(qū)發(fā)展。