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　　繼7月18日福田口岸站-福民站區(qū)間（福福區(qū)間）貫通后，7月21日，地鐵10號(hào)線崗廈北站-蓮花村站區(qū)間也完成貫通，至此，地鐵10號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線貫通，預(yù)計(jì)明年中開始運(yùn)營。

　　深圳地鐵10號(hào)線南起福田口岸站、北至平湖雙擁街站，共設(shè)站24個(gè)、換乘站9個(gè)，直接連通龍崗、龍華和福田，是支撐深圳中部轉(zhuǎn)型升級的重要客運(yùn)通道。其在龍崗轄區(qū)內(nèi)擁有雅寶站、雅園站、五和站、吉華站、貝爾路站、華為站、雪象站、雪象北站、甘坑站、涼帽山站、李朗站、木古站、華南城站、平湖站和平湖雙擁街站15個(gè)站點(diǎn)，連接坂田街道、吉華街道、南灣街道、平湖街道與市中心區(qū)，是龍崗轄區(qū)內(nèi)的一條重要軌道交通線路。

　　地鐵10號(hào)線為深圳市中軸地鐵骨干線路，全線采用地下敷設(shè)方式建設(shè)，開通后將結(jié)束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)東片區(qū)的交通擁堵狀況，分擔(dān)地鐵4號(hào)線的運(yùn)營壓力，改善梅林關(guān)擁堵問題。

　　據(jù)了解，該線路穿越地層從軟的填海富水淤泥到TBM難啃的硬巖，幾乎下穿和上跨目前深圳地鐵正在運(yùn)營的全部線路（僅地鐵11號(hào)線除外），另外還穿越廣深鐵路、平南鐵路、廣深高速（包含樁基托換）、南坪快速、機(jī)荷高速、多棟建筑物與多個(gè)居住小區(qū)及水體等。針對地鐵10號(hào)線復(fù)雜地質(zhì)，深圳地鐵集團(tuán)多次組織專家咨詢會(huì)，向外學(xué)習(xí)，在內(nèi)創(chuàng)新，如通過微差爆破技術(shù)提高爆破效果，保證爆破安全，通過盾構(gòu)分體始發(fā)解決盾構(gòu)始發(fā)場地受限問題等，最終確保全線安全順利貫通。

　　截至目前，地鐵10號(hào)線23個(gè)車站（不含崗廈北）已全部封頂；48個(gè)單洞單線已全部貫通。全線影響運(yùn)營開通的附屬結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)亭等需開挖基坑總數(shù)共計(jì)118個(gè)，開工112個(gè)。站后安裝裝修工程已全面開工，其中崗廈北站站后安裝工程已進(jìn)場，各站關(guān)鍵設(shè)備房正按期移交。

　　除了地鐵交通傳來好消息，龍崗轄區(qū)的部分公交路線也將進(jìn)行調(diào)整。記者了解到，為解決龍崗大道高峰期公交“列車化“停靠現(xiàn)象，8月1日起，深圳市交通運(yùn)輸局龍崗管理局將優(yōu)化調(diào)整M190、M485、M139、M273、M17、M239、366、M194、M363、M265、M271、M310共12條公交線路，調(diào)整后的票價(jià)及首末班車發(fā)車時(shí)間不變（具體調(diào)整信息可掃描二維碼查看）。