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　　沙荷路西段（布沙路—鹽排高速段）因規(guī)劃線位穿越深圳水庫庫尾占用一級(jí)水源保護(hù)用地，環(huán)評(píng)手續(xù)無法獲批，至今未打通。但現(xiàn)在，這條路又有新進(jìn)展了！日前，龍崗區(qū)建筑工務(wù)署發(fā)布沙荷路西段市政工程（項(xiàng)目建議書編制）小型建設(shè)工程直接發(fā)包公示。工程地點(diǎn)明確為龍崗區(qū)南灣街道、園山街道，羅湖區(qū)東湖街道，意味著停滯的沙荷路西段有望重啟，計(jì)劃總投資15億元。

　　沙荷路是龍崗大道以南唯一貫穿的干線性主干道，對(duì)于強(qiáng)化龍崗南部片區(qū)東西向干線聯(lián)系，緩解龍崗大道等道路交通運(yùn)行壓力具有重要意義。沙荷路市政工程起點(diǎn)位于丹平快速路樟樹布立交，終點(diǎn)位于寶荷路，全長(zhǎng)約17.14公里，雙向六車道。其中，中段、東段已于2010年底建成通車；西段由于占用一級(jí)水源保護(hù)區(qū)用地問題未能通過環(huán)保部門審批，無法打通，成為深圳市有名的“斷頭路”。

　　為打破僵局，龍崗區(qū)政府創(chuàng)造性提出將沙荷路與鹽排高速連接的思路，充分發(fā)揮沙荷路已建成段的功能，使得“‘?dāng)囝^路’不斷”。這一舉措為解決困擾已久的沙荷路“斷頭”問題打開思路。在各方不懈努力下，2017年初，沙荷路—鹽排高速立交工程（一期）完工并完成驗(yàn)收、移交等工作。2022年8月，沙荷路—鹽排高速立交工程（二期）工程建設(shè)內(nèi)容包括C、D匝道及A匝道2號(hào)橋，其中C匝道總長(zhǎng)670米，D匝道總長(zhǎng)900米，A匝道2號(hào)橋總長(zhǎng)126米建成通車。

　　2022年11月10日，深圳公共資源交易中心發(fā)布《沙荷路（布沙路—鹽排高速段）交通設(shè)計(jì)》項(xiàng)目招標(biāo)公告。項(xiàng)目主要針對(duì)沙荷路西段（布沙路—鹽排高速段）長(zhǎng)約3.4公里開展交通詳細(xì)規(guī)劃及方案研究。由于深汕第二高速規(guī)劃建設(shè)，深汕高鐵擬于2027年全面建成，亟需做好沙荷路（布沙路—鹽排高速段）與深汕二高速、深汕高鐵的協(xié)調(diào)，深入研究沙荷路在該段的合理線位及工程方案，保障沙荷路實(shí)施可行性。此次龍崗區(qū)建筑工務(wù)署對(duì)沙荷路西段市政工程（項(xiàng)目建議書編制）進(jìn)行招標(biāo)，是對(duì)擬建設(shè)項(xiàng)目必要性進(jìn)行論證，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日立項(xiàng)、早日打通。