“現(xiàn)在公交線路通到家門口了,很方便!”日前,家住龍崗區(qū)寶龍街道南約片區(qū)一小區(qū)的劉女士忍不住感慨。隨著軌道交通14號、16號線建成開通,龍崗區(qū)地鐵運(yùn)營里程由55.3公里增至100.9公里,大大方便了轄區(qū)居民出行。為做好新開地鐵公交接駁,進(jìn)一步促進(jìn)“軌道-公交-慢行”三網(wǎng)融合,龍崗區(qū)按照“強(qiáng)接駁、減低效、優(yōu)服務(wù)”的總體思路,制定軌道交通14號、16號線“一站一策”公交接駁方案,同步新開公交線路13條,調(diào)整優(yōu)化17條,極大滿足了地鐵周邊住宅區(qū)、工業(yè)園區(qū)、學(xué)校等市民公交接駁需求。
據(jù)了解,為配合地鐵14號、16號線運(yùn)營,深圳市交通運(yùn)輸局龍崗管理局牽頭啟動,通過信息化大數(shù)據(jù)賦能識別需求、現(xiàn)場調(diào)研出行訴求、實(shí)際出行數(shù)據(jù)校核、實(shí)地調(diào)研線路實(shí)施方案“四步走”策略,實(shí)現(xiàn)公交線路全流程規(guī)劃。龍崗新開接駁公交線路13條,包括B870、B871、B903、B910、B922等,涵蓋布吉街道、南灣街道、龍崗街道、龍城街道、寶龍街道、橫崗街道等多個社區(qū)。
相比其他常規(guī)公交線路,這些公交接駁線路短型化,原則上控制在5公里內(nèi),加快車輛周轉(zhuǎn),保障線路的準(zhǔn)點(diǎn)率;覆蓋范圍更廣,突破常規(guī)服務(wù)區(qū)域,深入常規(guī)公交無法抵達(dá)的公交線網(wǎng)盲區(qū)或覆蓋不全、服務(wù)薄弱區(qū)域,提高公交吸引力;運(yùn)行速度提高,減少繞行,提升線路通過交叉路口的效率;換乘更加便捷,以“接駁地鐵零距離”為目標(biāo),地鐵出入口50米范圍內(nèi)設(shè)置公交站點(diǎn),靠近客流需求點(diǎn)靈活設(shè)置招呼站,減少市民步行距離,解決出行“最后一公里”問題。同時,發(fā)車頻率更高,以“換乘公交零等待”為目標(biāo),高峰時段發(fā)車間隔一般在3分鐘~6分鐘,增強(qiáng)市民通過“軌道+公交”實(shí)現(xiàn)長距離和跨區(qū)出行意愿,提升公共交通系統(tǒng)運(yùn)行效率。