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　　金秋時(shí)節(jié)，正是我市軌道交通建設(shè)的攻堅(jiān)時(shí)刻。近日，記者連續(xù)走訪市內(nèi)多個(gè)地鐵、城際建設(shè)工程，感受到施工一線滿滿的“熱力值”。不斷刷新的建設(shè)“進(jìn)度條”，彰顯深圳高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動(dòng)力。

　　記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，我市今年底預(yù)計(jì)開(kāi)通五條（段）地鐵新線，分別是：深地鐵11號(hào)線二期（崗廈北-華強(qiáng)南）、3號(hào)線四期、7號(hào)線二期、12號(hào)線二期、13號(hào)線一期南段（深圳灣口岸—高新中）。目前，多條線路已進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　五條地鐵新線“直奔”年底齊發(fā)

　　在福星站項(xiàng)目施工工地，記者看到，建設(shè)團(tuán)隊(duì)正在為年底最后的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)做沖刺準(zhǔn)備。工程負(fù)責(zé)人告訴記者，在剛剛過(guò)去的國(guó)慶假期，項(xiàng)目部管理人員及建設(shè)工人全部放棄休息，堅(jiān)守崗位，全力推進(jìn)收尾工程，確保線路年底如期開(kāi)通?！斑@是關(guān)乎老百姓幸福指數(shù)的民生項(xiàng)目，我們必須高質(zhì)高效完成建設(shè)目標(biāo)。”

　　五條新線開(kāi)通后，全市將新增軌道交通運(yùn)營(yíng)線路里程27.3公里，車(chē)站24座，其中換乘站6座，屆時(shí)深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度增至582.7公里，車(chē)站共計(jì)397座，全市軌道總里程數(shù)位居全國(guó)第五。

　　城際鐵路92臺(tái)盾構(gòu)機(jī)日夜掘進(jìn)

　　吊臂起落，機(jī)器轟鳴。記者近日來(lái)到深惠城際鐵路大鵬支線燕子湖站施工工地采訪時(shí)，工人們正將一片片混凝土預(yù)制管片吊裝、輸送到地下25米的隧道內(nèi)。另一側(cè)，大型機(jī)械正在將隧道內(nèi)碎化處理過(guò)的渣土傳輸至地面。

　　距離燕子湖站1.5公里的地下隧道深處，價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元、長(zhǎng)100多米的盾構(gòu)機(jī)猶如一頭“鋼鐵巨獸”正日夜掘進(jìn)。項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人告訴記者，盾構(gòu)機(jī)每天可完成10.8米的隧道掘進(jìn)并完成隧道鋪設(shè)?！按簌i支線地質(zhì)復(fù)雜，盾構(gòu)區(qū)間50%區(qū)段近10公里在巖溶發(fā)育地段。為了保證進(jìn)度，全線共有18臺(tái)盾構(gòu)機(jī)不分晝夜掘進(jìn)?！?/p>

　　記者從深圳地鐵集團(tuán)了解到，目前，深圳共有五條在建城際軌道線（不含高鐵線），線路里程共203公里，車(chē)站33座，至今已累計(jì)始發(fā)盾構(gòu)機(jī)92臺(tái)，掘進(jìn)盾構(gòu)區(qū)間146公里，封頂車(chē)站14座。

　　軌道五期新工程全面啟動(dòng)

　　今年以來(lái)，深圳軌道交通五期新工程也已全面啟動(dòng)。在地鐵15號(hào)線西部物流站項(xiàng)目工地，施工機(jī)械轟鳴，人員往來(lái)穿梭。在地下20米的盾構(gòu)機(jī)操作室內(nèi)，作業(yè)人員24小時(shí)輪班值守，緊盯盾構(gòu)機(jī)的各種參數(shù)，確保盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)。

　　深圳市交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保證五期工程建設(shè)加快推進(jìn)，目前地鐵建設(shè)部門(mén)鉚足干勁，搶抓秋季黃金施工期，確保各項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)順利完成。據(jù)了解，預(yù)計(jì)到2028年，深圳軌道交通五期工程完成后，我市將形成25條線路、總里程達(dá)到843.6公里的軌道交通線網(wǎng)，里程及線網(wǎng)密度將名列全球前茅。

　　截至目前，深圳已建成開(kāi)通16條地鐵線路、總里程為555.4公里（不含有軌電車(chē)），城市軌道交通線網(wǎng)密度、城市“1公里地鐵率”等均居全國(guó)大城市榜首。迅速織密的線網(wǎng)，讓“軌道上的大灣區(qū)”正加速成為現(xiàn)實(shí)。