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　　投資者對于經貿摩擦加劇拖累宏觀經濟及石油需求增長的擔憂近期不斷升溫，加上美國石油庫存反季節(jié)大增，5月底、6月初國際油價遭遇接連重挫。本計價期一攬子原油價格變化率負向開啟，隨后負向幅度不斷加深，6月11日24時國內成品油價有望迎來一次較大幅度下調，預計汽、柴油價格每噸將下調440元左右，折合92#汽油每升下調約0.34元，0#柴油每升下調約0.37元。

　　截至目前，2019年國內成品油零售限價已經歷10個調價窗口，為“八漲一跌一擱淺”；此外，因增值稅率調整，自2019年3月31日24時起，國內汽、柴油最高零售價格每噸分別降低225元和200元。在漲跌相抵后，今年以來國內汽、柴油價每噸累計分別上調850元、835元。

　　金聯(lián)創(chuàng)分析師鄒雪蓮指出，目前國內加油站汽、柴油零售利潤可觀，尤其汽油利潤豐厚，在此背景下，國內加油站“價格戰(zhàn)”硝煙再起。在搶占市場份額以及降庫存壓力之下，主營單位部分地區(qū)加油站率先展開大幅優(yōu)惠促銷活動，民營加油站面臨壓力增大。