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　　記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉，京港高鐵贛州至深圳段（以下簡(jiǎn)稱贛深高鐵）于2021年12月10日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，南昌、贛州至深圳的最快旅行時(shí)間分別由4小時(shí)42分、5小時(shí)32分壓縮至3小時(shí)30分、1小時(shí)49分，江西與粵港澳大灣區(qū)間形成快速客運(yùn)通道，贛閩粵原中央蘇區(qū)將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

　　贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長(zhǎng)434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城等13座車站，其中贛州西站、光明城站為既有車站。

　　贛深高鐵位于贛南、粵北山區(qū)，途經(jīng)嶺南第一大湖河源萬(wàn)綠湖、龍南九連山等人文景觀和自然保護(hù)區(qū)，軟土、松軟土、軟巖、危巖落石地段多，建設(shè)施工難度大。自2016年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織參建單位采用環(huán)保選線、橋隧代路、地基加固、隧道洞身防護(hù)等措施，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，架設(shè)了世界最大跨度、最大寬度的四線高速鐵路無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋——?jiǎng)μ稏|江特大橋等一批重點(diǎn)橋梁，建成了最大埋深達(dá)590米的銀屏山隧道等一批長(zhǎng)大隧道，確保了工程如期建成。全線新建橋梁323座、隧道157座，總長(zhǎng)387公里，占線路全長(zhǎng)89.8%。

　　贛深高鐵建成通車后，鐵路部門將安排開(kāi)行動(dòng)車組列車22對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。2022年1月10日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開(kāi)行，單日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)92對(duì)。

　　據(jù)悉，鐵路部門已于12月9日開(kāi)始發(fā)售京港高鐵贛深段動(dòng)車組列車車票。具體車次、時(shí)刻等資訊信息，旅客朋友可查詢“中國(guó)鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端獲悉。