一、持續(xù)完善路網(wǎng)體系
主動溝通，積極配合加快推進(jìn)東部過境高速、丹平一期北延、丹平快速二期、鹽龍大道南段和深汕高速深圳段等的前期設(shè)計和建設(shè)工作，加強我區(qū)與市中心區(qū)、香港的交通聯(lián)系；加快外環(huán)高速建設(shè)，力爭年內(nèi)通車；加快龍坪路和龍坪鹽通道等前期工作，打通與坪山區(qū)的交通聯(lián)系。
統(tǒng)籌推進(jìn)，積極協(xié)調(diào)，繼續(xù)強力推進(jìn)斷頭路打通工作，改善道路微循環(huán)。
二、開展交通擁堵綜合整治
按照“遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合治理、一點一策”工作思路，根據(jù)交通運行狀況，有針對性地開展交通擁堵治理，開展片區(qū)交通擁堵治理方案研究，形成方案后，各部門、街道共同推進(jìn)、分工落實，
三、不斷提高道路設(shè)施品質(zhì)
按照“一路一策”思路，會同各街道辦推進(jìn)道路慢行系統(tǒng)完善和品質(zhì)提升工作；加強占道施工管理，統(tǒng)籌編制和落實年度道路挖掘計劃和年中調(diào)整計劃，對施工占道疏解方案進(jìn)行嚴(yán)格審查及落實，加強對違規(guī)占道、不規(guī)范占道施工的監(jiān)管和處罰。
四、提升常規(guī)公交服務(wù)品質(zhì)
一是迎接地鐵10號線通車，增開一批地鐵接駁公交線路，充分發(fā)揮地鐵的長距離、跨組團優(yōu)勢；對與地鐵線路重合度較高的線路進(jìn)行整合調(diào)整，釋放富余運能，補足坪地、寶龍、園山等公交服務(wù)薄弱區(qū)的運能；二是開展公交“列車化”專項整治，持續(xù)完善公交專用道網(wǎng)絡(luò)，加強公交中途站點建設(shè)與改造，對主要道路開展列車化專項整治，提升公交?？窟M(jìn)出站效率，提高公交運行效率，緩解道路交通壓力。
五、提高交通行業(yè)安全管理水平
一是建立行業(yè)安全聯(lián)動機制。與市場監(jiān)管、街道、消防、環(huán)保等部門形成聯(lián)動機制，強化對交通運輸?shù)钠嚲S修經(jīng)營、貨運場站等的安全監(jiān)管，確保安全監(jiān)管不留死角；二是持續(xù)推進(jìn)科技興安工程。持續(xù)開展重點車輛GPS及視頻系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)管，對“兩客一危”重點車輛違規(guī)情況實行分級管理，對違規(guī)數(shù)量、多次違規(guī)較為嚴(yán)重的企業(yè)，強化行業(yè)檢查和行政執(zhí)法。同時積極推進(jìn)泥頭車自動防碰撞系統(tǒng)以及公交客運車輛車載防碰撞智能預(yù)警系統(tǒng)。
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