家住平湖社區(qū)的李先生最近有個新發(fā)現(xiàn)，以往每次經(jīng)過鳳凰大道與高原路交匯口時，總是得等上好幾個紅燈才能順利掉頭。近期，平湖街道交安辦對這里進行“小改造”，增加了一條掉頭車道后，路口交通變得有序了許多。
且看平湖街道交安辦工作人員怎么說
近年來，因設(shè)計缺陷、人為損壞等各類主客觀因素的影響，交通設(shè)施不完善、路面破損等各類道路交通安全隱患日漸增多；與此同時，由于城市發(fā)展進程不斷加快，道路車流量日益增大，城區(qū)交通擁堵現(xiàn)象亦日趨嚴(yán)重。面對這些影響道路交通秩序與安全的交通問題，平湖街道創(chuàng)新引入交通“微治理”項目破解道路交通安全隱患困局，在全方位開展道路交通安全隱患排查、充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，一批批針對道路交通設(shè)施設(shè)置缺乏、不標(biāo)準(zhǔn)、破損以及學(xué)校、商圈等擁堵節(jié)點的“短平快”項目完成改造并投入使用。
壓縮綠化帶增加車道提高通行能力
“平湖正處于大建設(shè)大發(fā)展時期，在多次主次干道、地鐵同步開工建設(shè)的情況下，再對現(xiàn)有道路進行‘大修大建’顯然不現(xiàn)實，我們只能盡力挖掘現(xiàn)有道路潛力。”高效、快速是平湖街道道路交通安全隱患“微治理”的最大特色，該街道交安辦主任方偉坤坦言：“大多數(shù)‘大修大建’的工程審批慢、建設(shè)也慢，對居民日常出行會帶來諸多不便，‘短平快’的項目改造方式更適合平湖的實際情況。”
以鳳凰大道與高原路交匯口為例，該路口早高峰掉頭需求過大，經(jīng)常造成路口擁堵，對該路口進行合理的交通改造較為迫切。但作為出入平湖街道的主干道之一，鳳凰大道往來車流量巨大，封閉施工、擴寬兩側(cè)道路并不現(xiàn)實。在多次前往該路口排查、分析、調(diào)研的基礎(chǔ)上，平湖街道交安辦、平湖交警大隊等部門最終商定出治理方案：對道路中央的綠化帶進行壓縮，同時對該路口原有兩條車道標(biāo)線重新施劃，“擠壓”出一條新的調(diào)頭車道，提升通行能力。
“除了重新施劃車道標(biāo)線時對道路通行造成了短暫影響外，其余施工對道路正常通行基本沒有任何影響。”據(jù)方偉坤介紹，該項目不僅耗時短、花費少，而且主要施工面主要位于道路中央的綠化帶，所以施工影響被控制到了最低，以至于新增掉頭車道開通后，不少過路市民十分詫異：什么時候施工的，我怎么不知道？
交通微改造 服務(wù)市民平安出行
鳳凰大道與高原路交匯口新增掉頭車道的啟用，是平湖街道創(chuàng)新運用交通“微治理”項目破解交通安全隱患、緩解城市擁堵的一個縮影。
“我們根據(jù)不同道路存在交通問題進行精細(xì)化設(shè)計，力爭花最少的時間、最小的投入，整改所有隱患?！狈絺ダじ嬖V記者，為了提升安全管理水平和事故預(yù)防能力，自去年起，該街道各部門、社區(qū)齊抓共管，從市民反映強烈的問題入手，深入梳理排查轄區(qū)交通事故多發(fā)的重點安全隱患路口以及各條主次干道的交通設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線，并根據(jù)不同狀況“對癥下藥”：一方面利用有限空間最大程度優(yōu)化改造相關(guān)路口，通過新建、改建道路進行分流，有效解決或緩解制約學(xué)校、商圈等擁堵節(jié)點的道路交通安全和通行能力瓶頸問題；另一方面通過完善交通標(biāo)志標(biāo)線、增設(shè)護欄、警示標(biāo)志、減速帶等交通安全設(shè)施和路口渠化等“短平快”措施，有效消除路口交通安全隱患。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅過去一年，該街道就整改路面破損、交通標(biāo)識缺乏、道路斑馬線缺乏、信號燈不亮等近300處。
平湖大街龍洲百貨路口同樣是一個重點安全隱患路口，該路口毗鄰兩所中學(xué)，機動車流量、過街人流量大，存在行人斜跨交叉口、機動車占用非機動車道、左轉(zhuǎn)車輛與直行車輛沖突等問題，平湖街道在實地調(diào)研后適時進行路口改造、交通組織渠化、車道瘦身，信號燈相位重新調(diào)整等優(yōu)化措施，短期內(nèi)就將這一安全隱患消弭于無形，在方便周邊居民出行的同時，也使得該路口交通更為安全、暢通、有序，獲得居民一致點贊。
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