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程鵬，薛明亮，趙志明，李靜人大代表：

　　你們在龍崗區(qū)七屆人大三次會議的建議《關于解決布瀾路鐵路橋非機動車道通行問題的建議》（第20230064號）收悉，我署高度重視積極辦理，現(xiàn)將有關情況函復如下：

　　一、建議涉我署項目基本情況

　　所提建議涉及我署負責的布瀾路跨廣深鐵路橋拓寬工程，該項目位于龍崗區(qū)南灣街道丹竹頭、下李朗片區(qū)，東南接盛寶路，西北接三聯(lián)東路，道路紅線寬100m，城市主干路，設計車速為50km/h，機動車道為雙向8-12車道（局部路段含雙向4車道輔路），全長約0.8km。

　　項目擬在現(xiàn)狀布瀾路跨廣深鐵路橋梁上方新建雙向8車道橋梁，保證布瀾路主線車流在該節(jié)點處的連續(xù)通行，增設輔道保證新橋與底層交通的轉(zhuǎn)換，完善管線、慢行等設施，項目的建設對緩解節(jié)點交通壓力、提升慢行環(huán)境具有重要的意義。

　　二、項目進展

　　項目前一階段由市交通運輸委立項并開展前期工作，后移交我署實施。移交后我署組織相關服務單位完成方案設計并通過廣鐵集團、市規(guī)劃和自然資源局龍崗管理局的方案審批，取得選址批復，完成初步設計及可研報告初稿。后因市區(qū)政府投資事權(quán)劃分改革，項目由區(qū)政府投資調(diào)整為市政府投資，由市級部門審批立項、可研、概算等事項，同時因項目可研規(guī)模大幅超立項規(guī)模，市級部門提出需重新審批項目立項，目前我署正根據(jù)市級部門要求組織咨詢單位編制項目建議書。

　　三、建議所提問題的回復

　　各位代表提出布瀾路鐵路橋存在非機動車道路狹窄，兩側(cè)近100米長車道，上下班高峰期行人和電動自行車通行困難，并排2輛自行車需要借位通行，堵車堵人，出現(xiàn)電動自行車逆行與機動車搶道問題，存在較大的安全隱患問題。同時各位代表建議市交通運輸局龍崗管理局、龍崗區(qū)交警大隊加寬布瀾路鐵路橋非機動車道，設置機非安全隔離設施，規(guī)范行車秩序，保障非機動車行駛安全協(xié)調(diào)相關部門。

　　根據(jù)交通及交警部門的匯辦意見，此前南灣街道已在鐵路橋北行和南行方向分別隔出約1.5米和1米寬的非機動車道，因該道路為片區(qū)主要通行道路，車流量大，現(xiàn)狀布瀾路鐵路橋斷面空間有限，近期無法進一步壓縮現(xiàn)有車行道供非機動車通行。非機動車不按道行駛行為，交警部門已加強警力巡查力度和違法處置力度，聯(lián)合街道、社區(qū)加強勸導非機動車按道行駛，保障道路交通安全、有序、暢通。

　　待我署負責的拓寬工程實施后，布瀾路主線車流通過上層新建橋梁通行，底層現(xiàn)狀橋梁車流將減少，同時工程建設會對慢行道進行拓寬完善隔離設施、標志標線等，上述問題將會得到較大改善。

　　四、項目實施難度

　?。ㄒ唬┲匦铝㈨梿栴}：因項目可研投資大幅超立項投資，根據(jù)市級部門要求，項目需重新立項，我署需重新開展立項申報工作，由市級部門進行審批，審批層級較高，耗時較長，原計劃的可研申報及后續(xù)工作需延后進行。

　?。ǘ┙煌ㄊ杞怆y問題：項目為改擴建項目，道路現(xiàn)狀交通量大、交通繞行條件差，項目施工期間需進行多輪交通疏解，信訪壓力和疏解難度較大。

　　（三）涉鐵審批復雜及工期長問題：項目為涉鐵項目，涉鐵審批涉及部門多、要求嚴格，審批復雜；涉鐵范圍內(nèi)施工需在鐵路部門批準的天窗點進行，每天天窗點不超3個小時且均在凌晨，在春運期間、其他節(jié)假日和審批天窗點外都不允許施工，施工時間極其有限且效率不高，項目工期大大增加。

　　綜上所述，該項目存在問題較多、建設難度大、建設工期長，短期內(nèi)難以完成相關審批。我署將在后續(xù)推進過程中，加強與鐵路部門、地方相關部門的溝通協(xié)調(diào)力度，爭取項目盡早動工建設。

　　最后，感謝你們對現(xiàn)狀問題的深入分析及所提的寶貴建議，希望你們繼續(xù)建言獻策、同時幫助我署協(xié)調(diào)解決建設過程出現(xiàn)的難題，共同推進項目的建設。

　　衷心祝愿身體健康、工作順利、闔家幸福！

深圳市龍崗區(qū)建筑工務署

2023年6月12日

　　（聯(lián)系人：林杰揚，電話：0755-89551210）