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　　身體臟器不舒服，及時做個B超很有必要；道路下方空洞等病害，同樣逃不出雷達(dá)的“火眼金睛”。近年來，龍崗區(qū)依托科技手段，對全區(qū)道路進(jìn)行車載探地雷達(dá)監(jiān)測。今年也將繼續(xù)對轄區(qū)地面坍塌重點區(qū)域開展雷達(dá)檢測，全力守護(hù)市民腳下的安全。

　　近日，記者探訪了車載探地雷達(dá)監(jiān)測全過程。在龍崗區(qū)白灰圍一路，一輛后面拖著一個兩輪“盒子”的汽車穿梭在主干道上，“盒子”便是地面檢測工作的主角——探地雷達(dá)。

　　據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，探地雷達(dá)分兩種，一種是車拖雷達(dá)，一種是手推雷達(dá)。車拖雷達(dá)是用一輛汽車拖著雷達(dá)進(jìn)行檢測，手推雷達(dá)則需要工作人員推著進(jìn)行檢測。其中，車拖雷達(dá)側(cè)重于主干道等道路寬敞地帶檢測，手推雷達(dá)則填補了車拖雷達(dá)無法檢測的小路口位置，確保檢測全覆蓋，兩者優(yōu)勢互補、相得益彰。

　　工作人員告訴記者，探地雷達(dá)系統(tǒng)如同人體“B超”檢測設(shè)備，由電磁波遙感、攝影測量、多通道探地雷達(dá)、高精度定位設(shè)備、地理信息系統(tǒng)等部分組成。平時肉眼無法觀測到道路下方情況，但通過雷達(dá)系統(tǒng)“體檢”，便可提前預(yù)知可能引起道路變形或塌陷的地下空洞、脫空、松散等缺陷異常體，從而及時排除道路安全隱患。

　　探地雷達(dá)檢測時需不需要開挖路面？工作人員告訴記者，檢測時不僅不需要對地面“開膛破肚”，同時也不會產(chǎn)生噪音，對周邊居民幾乎沒什么影響。

　　據(jù)了解，探地雷達(dá)系統(tǒng)最大可探測8米深度，其中一輛車拖雷達(dá)設(shè)備一晚可完成約2公里數(shù)據(jù)采集。車輛行進(jìn)時，雷達(dá)系統(tǒng)可向地下發(fā)射雷達(dá)波，遇到地下空洞目標(biāo)后，會以圖像方式傳輸?shù)杰噧?nèi)電腦屏幕上，將道路下方情況直觀顯示出來，工作人員再通過收集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、評估，并對存在疑點的區(qū)域利用高分辨率手推雷達(dá)進(jìn)行復(fù)測，確定病害范圍及空洞深度。此外，采集的數(shù)據(jù)還會生成GPS定位，工作人員在復(fù)查時能夠快速找到事發(fā)點。

　　區(qū)應(yīng)急管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年該局將依托科技手段，對轄區(qū)地面坍塌重點區(qū)域開展為期3個月的雷達(dá)檢測，檢測車道不低于200公里。目前，檢測項目組已開始現(xiàn)場探勘工作。