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　　日前，在區(qū)抽調(diào)干部李水明、張宜操、徐曼、孫穎、曲超、魯鵬和寶龍街道土地整備中心工作人員的見證下，地鐵16號線龍東村站權(quán)利人和寶龍街道正式簽訂征收補償協(xié)議，涉及拆除面積1483平方米，意味著龍東村站年度征拆工作已接近尾聲。

　　據(jù)介紹，這批涉拆建筑位于龍東社區(qū)新大坑居民小組，包括一棟五層的永久建筑和少許臨時鐵皮房。2018年，龍崗區(qū)土地整備中心下發(fā)《房屋征收與補償授權(quán)委托書》，委托寶龍街道作為地鐵16號線寶龍段的土地、房屋征收實施單位。隨后，該街道會同地鐵施工方，將清租通知傳達給了權(quán)利人，權(quán)利人也同步開展了清租工作?！拔挥谡鞑鸺t線內(nèi)的樓房二至五層被出租用作賓館，去年就已收回，剩下一樓的兩間商鋪租戶，也于今年順利搬離?！睂汖埥值劳恋卣麄渲行墓ぷ魅藛T告訴記者。

　　盡管清租相對順利，但權(quán)利人和意向開發(fā)商對補償認定的標準相差較大，使得征拆談判一波三折。由于權(quán)利人對意向開發(fā)商能否順利、如期完成城市更新單元抱有疑慮，遂要求意向開發(fā)單位按照周邊商品房價格進行貨幣補償，且補償標準超出了開發(fā)商的心理預期。意向開發(fā)商則希望采取回遷房置換或者部分貨幣、部分回遷房的形式進行補償，以減少資金壓力。雙方為此僵持不下。

　　“為了協(xié)調(diào)矛盾，我們開了上百次會議。”寶龍街道土地整備中心工作人員表示，街道主要負責人對此高度重視，親自前往權(quán)利人家中做工作，講解地鐵建設帶來的好處；區(qū)抽調(diào)干部、街道、社區(qū)輪番上陣，勸說雙方調(diào)整預期，找到大家都能接受的平衡點。經(jīng)過多次努力協(xié)調(diào)，權(quán)利人和意向開發(fā)商終于達成一致。

　　據(jù)介紹，地鐵16號線龍東村站征拆涉及的2戶權(quán)利人房屋均在城市更新范圍內(nèi)，另一戶權(quán)利人新大坑居民小組已先行移交施工作業(yè)面，預計近期開展拆除行動。